Desde que fora vendida para a chinesa SAIC – inicialmente a operação deu-se com a extinta Nanjing – a MG ou Morris Garages, busca de firmar no mercado britânico.
A marca inglesa tentou de tudo nos últimos anos, mas apesar dos esforços, sempre ficou distante dos tempos gloriosos em vendas. A última ação da marca foi apelar para entusiastas e os ainda presentes clientes de peruas no Reino Unido, levando a MG5 Estate elétrica.
Também lançou o MG HS em versão híbrida para estar em dia com as emissões de CO2 no importante segmento de SUVs, na qual tem dois produtos (o outro é o MG ZS).
Independente do Brexit, a MG já não precisa se preocupar com a saída britânica, uma vez que a produção de veículos em Longbridge, Oxford, encerrou há bastante tempo. Agora, o alvo é o continente europeu.
Mesmo já tendo concessionárias na Áustria, Bélgica e Luxemburgo, bem como vendas nas lojas de decoração Woonexpress, na Holanda, a MG quer entrar na França, Alemanha, Espanha e Itália.
Para isso, expande sua rede de concessionárias e prepara a chegada da MG5 Estate à região, assim como do HS Hybrid. A perua “inglesa” é um ponto importante nas aspirações da marca, que teve aumento de 76% nas vendas continentais, mas não emplacamento muito acima de 14 mil carros.
Com estilo já datado, a perua da MG chama atenção mais por ser elétrica e bem a cara dos carros britânicos de alguns anos. O HS Hybrid é mais moderno, porém, um produto que pode chegar ao continente é o novo MG5, revelado na China.
O sedã estiloso tem 4,67 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,48 m de altura e 2,68 m de entre eixos. Por ora, ele aparece como tendo motor 1.5 de 120 cavalos ou 1.5 Turbo com 173 cavalos.
Entretanto, versões híbrida e elétrica não vão demorar. Usando esses conjuntos, o MG5 pode ser o diferencial para a marca voltar a brilhar na Europa.
MG5 2021 – Galeria de fotos
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