Renault: sistema híbrido E-Tech tem custo próximo à HSD da Toyota

A Renault revelou que seu sistema híbrido E-Tech tem custo “muito próximo” em relação à tecnologia da Hydrid System Drive da Toyota, segundo Luca de Meo, CEO da montadora francesa.

O sistema é empregado em alguns modelos da Renault e se sabe que a tecnologia empregada é semelhante ao do fabricante japonês, que já difundiu a HSD em vários níveis, desde os subcompactos até veículos grandes.

Meo revelou: “Do lado dos custos, estimamos que estamos muito próximos do custo da Toyota”. Mesmo tendo sido lançada 20 anos após a implementação do sistema da Toyota, o E-Tech poderia ter sido mais em conta.

Contudo, Meo disse que a Renault “reduzirá os custos drasticamente nos próximos 2-3 anos”. A marca francesa de fato precisa, visto que atualmente, o E-Tech ainda é caro o suficiente para não estar disponível para os novos Logan e Sandero da Dacia.

Comenta-se que o SUV de sete lugares da marca romena terá a opção do E-Tech, por ser um veículo de valor agregado maior e assim pode absorver o custo extra do dispositivo híbrido.

O E-Tech é semelhante ao HSD em sua concepção e funcionamento. Assim como na Toyota, a Renault utiliza um motor térmico para funcionar tanto como propulsor quanto gerador, alimentando a bateria.

Paralelamente trabalha com um motor elétrico e transmissão que simula o funcionamento de uma caixa CVT de polias e correias, porém, usa engrenagens para o mesmo efeito.

Aplicada em modelos como Clio e Espace, por exemplo, o sistema E-Tech só está em uso na Europa e apenas pela Renault. Questionado sobre o motivo pelo qual o dispositivo híbrido não foi parar na Nissan, Meo deu uma resposta interessante: “Essa foi a mesma pergunta que fiz às pessoas aqui quando entrei – Por que não temos a mesma solução? Mas, a história é história. ” Ele disse ainda que o E-Tech é mais adaptado à Europa que o e-Power da Nissan.

[Fonte: Auto News]

 

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