Os Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder chegam ao mercado brasileiro a partir de R$ 555.000 e R$ 549.000, respectivamente. Os bólidos germânicos chegam com mais força.
Equipados com motor boxer de seis cilindros 4.0 aspirado com 420 cavalos e transmissão de dupla embreagem PDK de sete marchas, tendo ainda o modo PDK Sport, entregando toda a força nas rodas traseiras.
Com essa cavalaria, os Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder vão de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atingem 304 km/h e 301 km/h, respectivamente.
Essas novas variantes da série 718, possuem o PASM, que é o sistema de gerenciamento ativo da suspensão, que apresenta altura rebaixada em 30 milímetros.
Os 718 GT 4 e Spyder recebem ainda o PSM, sistema de gerenciamento de estabilidade otimizado e o PTV, o vetoramento de torque. Eles podem ser equipados com discos de freio de composto de cerâmica.
As versões de topo da linha 718 apresentam como novidade o material Race-Tex de alta qualidade, substituto do tecido Alcantara, um revestimento bem conhecido em alguns modelos da Porsche.
Baseado nas capas usadas nos bancos de corrida, esse material tem uma estrutura altamente respirável e proporciona mais apoio nas curvas.
Como destaque, a pintura especial Python Green faz parte da paleta de cores dos dois modelos, bem como as rodas de 20 polegadas em Aurum.
O Porsche 718 Cayman GT4 tem opção de pacote Clubsport com santantônio traseiro de aço, extintor de incêndio manual e cintos de segurança de seis pontos para o piloto.
No Porsche 718 Spyder, a capota de lona tem acionamento manual. De acordo com a marca, elimina-se o peso do sistema elétrico presente nos 718 Boxster. Apesar de ambos serem feitos com foco no uso em pistas, podem ser usados com conforto no dia a dia.
No Brasil, o 718 é oferecido nas versões Cayman e Cayman S, assim como Boxster e Boxster S, além do mais poderoso 718 GTS nas duas carrocerias.
Porsche 718 Cayman GT4 e 718 Spyder – Galeria de fotos
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