A GMC Hummer Edition 1 já está esgotada e isso foi feito em apenas uma hora após a liberação das reservas desta versão de lançamento, que custa nada menos que US$ 112.595. Essa opção estará disponível no outono americano de 2021.
Para quem não conseguiu obtê-la (provavelmente o “ex-governator” da Califórnia reservou a sua), a GM indica outras versões, mas para quem tem pressa, a versão de acesso é a menos indicada. Custando US$ 79.995, a EV² só estará disponível para os clientes da GMC na primavera de 2024!
Até lá, os outonos de 2022 e 2023 serão felizes para os que escolheram as versões EV³x e EV²x, que custam respectivamente US$ 99.995 e US$ 89.995.
Destas versões, a mais barata tem dois motores, assim como a segunda na escala, com autonomia variando de 402 a 483 km, sendo que o primeiro tem baterias de 400V e o segundo de 800V, como as demais.
Além disso, a potência é de 634 cavalos. Na EV³x, a potência é de 811 cavalos e a autonomia é de 483 km. Estranhamente, já que se esgotou, a GMC Hummer Edition 1 é a que tem mais de 1.000 cavalos e autonomia de 564 km.
Bom, com estas versões, essa picape da Tesla realmente quer surpreender os clientes da GM. Você leu “Tesla”? Não foi um erro, foi uma referência. Isso porque a GMC Hummer 2022 parece ter saído de alguma ideia louca vinda de Fremont.
Um dos pontos que chamam atenção é o animalesco torque de mais de cinco caminhões extrapesados, mas descobriu-se que, na verdade, a GMC Hummer tem mesmo é o torque de uma picape grande e nada mais. É calculado pelo canal Engineering Explained como tendo 137,7 kgfm de fato, que é a força de uma picape V8 diesel nos EUA.
Além disso, um vídeo da GMC mostra a Hummer EV no modo Whats To Freedom (WTF…) indo de 0 a quase 100 km/h em 1, 2, 3… Isso sem contar a picapona fazendo curvas com as rodas traseiras em ângulo oposto, além do estranho modo caranguejo, que a faz deslizar em diagonal.
Seu exótico conjunto ótico frontal também serve de medidor de carga, com feixes de LED azuis que vão enchendo os faróis até ficarem completos. O nome Hummer iluminado vai torna-la identificável bem de longe.
Por dentro, o enorme display de 13,4 polegadas exibe animações dignas de simuladores de corrida e até de ficção científica em alguns casos, apresentando as múltiplas facetas dessa nada conservadora picape.
As 18 câmeras externas possibilitam ver até embaixo do veículo, enquanto a suspensão pneumática se ajusta ao terreno ou, se o motorista preferir, pode elevá-la sem cerimônia.
O modo Supercruiser faz até ultrapassagem, enquanto os tetos móveis a transformam num conversível. Até a caçamba tem tampa articulada, que se converte em um degrau de acesso.
Sem dúvidas, por esses e outros detalhes ainda não descobertos, a GMC Hummer 2022 é a picape mais disruptiva que o mercado americano já viu desde a Tesla Cybertruck, que por ora não mostra tudo o que tem. Então, a GM largou na frente, nesse caso…
Vem ao Brasil? Não acreditamos nisso. Primeiro que não é um Chevrolet e segundo que até hoje esperamos o Corvette, que dirá essa monstra…
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