Fiat 500 elétrico pode ganhar baterias mais fracas para baixar preço

 

O Fiat 500 elétrico logo estará no mercado brasileiro e provavelmente com a bateria de 42 kWh, que sustenta um alcance de 320 km no ciclo WLTP na Europa. Contudo, o carrinho elétrico da marca italiana deve ficar mais barato com células de menor densidade.

De acordo com o ClubAlfa, o Fiat 500 elétrico ganhará a partir do dia 22 de outubro, uma nova versão de acesso com preço em torno de € 26.000 será lançada, porém, suspeita-se que ela virá com um pacote de baterias entre 25 kWh e 30 kWh.

O motivo é que a diferença de preço é enorme em relação ao Fiat 500 Prima, que é a versão de acesso mais em conta na Itália, onde começa em € 34.500 sem incentivos fiscais, que seria a condição do valor mencionado acima.

Com bateria de menor capacidade, as versões propostas podem torná-lo mais acessível e com uma autonomia em torno de 250 km no ciclo WLTP. Também se espera que a potência do motor elétrico seja reduzida para algo entre 90 e 100 cavalos.

Atualmente, o Fiat 500 Prima tem 118 cavalos e alcança 150 km/h. Suas baterias podem ser recarregadas em 35 minutos numa estação rápida de 85 kW (80% da carga).

Na busca por preços mais acessíveis, a nova ordem dos elétricos na Europa é reduzir o tamanho das baterias para poder baixar preço e isso inclui até motores mais fracos.

Dentro da futura Stellantis, já se fala em versões mais frugais do Peugeot 208-e, por exemplo, que deve ganhar células com algo em torno de 37 kWh, reduzindo assim sua autonomia para a casa dos 230 km no WLTP.

Na Skoda, por exemplo, tamanho não é documento para reduzir kWh e cavalos, com o Enyaq iV tem células 55 kWh e apenas 148 cavalos de potência. Ainda assim, o SUV médio consegue rodar 340 km no WLTP.

Isso sem contar a proposta de marcas que apostam nos elétricos apenas para cumprir tabela, como a Honda com seu modelo E e a Mazda com o CX-30, que são limitados a 200 km.

Fiat 500 elétrico – Galeria de fotos

[Fonte: ClubAlfa]

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