Se o e-Golf tivesse recebido uma versão mais potente… Esse é o pensamento que vem com a recente informação da revista inglesa Autocar, que cita fontes do alto escalão da Volkswagen à respeito de uma sigla que há muito estava adormecida na marca alemã: GTX.
De acordo com a britânica, a Volkswagen já registrou a sigla GTX e pretende usa-la em carros elétricos esportivos, tal como faz com as já conhecidas GTS, GTI, GTD e GTE, a última que temos por aqui agora.
Enquanto os brasileiros suspiram diante da chegada dos Polo e Virtus GTS, na Europa, a empolgação pode não ser a mesma com a GTX. Ela foi associada ao cupê Scirocco em seus tempos clássicos, antes de ser substituído pelo Corrado e ressuscitado anos mais tarde, num belo carro, é verdade.
Antes purista, agora a GTX estará associada com os esportivos elétricos da VW, sendo que o “X” significa a tração nas quatro rodas, obrigatória quando se tem dois motores elétricos, um em cada eixo. Em vez de 4Motion, esta sigla adicionará a performance ao layout do produto.
Pouco se sabe sobre a cavalaria que a VW empregará nas versões GTX de seus carros ID, mas podemos imaginar um ID.3 GTX com 306 cavalos, suficientes para catapulta-lo até os 100 km/h em 4,5 segundos, pelo menos. Para um ID.4X nessa versão, podemos imaginar algo com 408 cavalos pelo menos.
Não parece surpreende os números, mas temos que levar em consideração que a nova divisão R Performance trará o suprassumo da VW em termos elétricos para os carros esportivos. Nesse caso, ID.3 R e ID.4x R podem ganhar 400 e 500 cavalos, respectivamente.
Sobre o GTX, o Scirocco da segunda geração (1981 a 1992) ostentou a sigla com motor 1.8 de 8V ou 16V, numa época em que o cupê da VW teve ainda outra sigla extinta, a GTL. Teve muitas outras como GTI, GTS, GTE e GLS, por exemplo.
[Fonte: Autocar]
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