A Kawasaki registrou, pela primeira vez, a patente de uma motocicleta de três rodas. Os desenhos revelam que as duas rodas dianteiras podem se inclinar e girar. Isso é possível porque a montadora introduziu braços horizontais no lugar dos garfos (usados em motocicletas convencionais).
Até o momento, não há muitas informações sobre a motocicleta. Entretanto, é possível ver que a Kawasaki de três rodas conta com design futurista. Além disso, ela apresenta ser mais esportiva, se comparada com outros modelos similares.
Em sua construção, é possível verificar que há um sistema de um par de molas, apenas, além de amortecedor para cada um dos eixos. Com a haste da direção para frente das rodas, sem o garfo convencional e com esse sistema de amortecedor, a Kawasaki de três rodas é capaz de ser guiada para os lados com muita eficiência. Consequentemente, ajudando bastante na hora de fazer manobras.
Contudo, como é possível ver nos desenhos divulgados, o garupa poderá sofrer com a falta de espaço. O quadro de treliça da moto é muito semelhante a de outros modelos da Kawasaki, o que reforça que espaço traseiro poderá ser um empecilho.
Por enquanto, detalhes como o nome, motorização e quando, de fato, ela chegará às ruas são desconhecidos. Lembrando que alguns pontos aqui mencionados podem mudar quando a Kawasaki iniciar oficialmente a produção do modelo.
Recentemente, no Salão Duas Rodas 2019, a Yamaha apresentou um modelo de três rodas. Batizada de Niken GT, o veículo, assim como a da Kawasaki possui duas rodas dianteiras. No entanto, as diferenças entre ambas são muito perceptíveis.
A Niken GT tem motor três cilindros de 845cm³ de refrigeração líquida e a transmissão é de seis marchas. Com relação à potência, o veículo pode gerar 115 cavalos e 8,9 kgfm de torque. A Niken tem sistema (LMW) Leaning Multi Wheel, permitindo que as duas rodas se inclinem. Com mais uma roda dianteira, há melhora na estabilidade. A Yamaha Niken GT não chega a ser um triciclo.
[Fonte: iG]
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