Num negócio de € 170 bilhões, os grupos FCA e PSA se juntam para formar a quarta maior montadora do mundo com a adição de 8,7 milhões de veículos anualmente. A nova empresa tem também o terceiro maior faturamento mundial e terá atuação global.
As duas empresas concordaram em não fechar fábricas, o que mantém o status atual das plantas de FCA e PSA no Mercosul (Betim, Goiana, Campo Largo, Porto Real, Córdoba e El Palomar). A união espera reduzir os custos gerais em € 3,7 bilhões ao ano com investimentos conjuntos, compartilhamento de compras e sinergia nos projetos.
Com lucro operacional de € 11 bilhões e margem de lucro de 6,6%, as duas empresas juntas terão enorme trabalho em integrar as diferentes linhas de produtos e filosofia de trabalho. A união de 50/50 de FCA e PSA não tem um nome, mas já se sabe onde o novo grupo quer reforçar sua posição.
A FCA tem forte presença nas Américas do Norte e Latina, enquanto a PSA é dominante na Europa. Ambas olham para a China num esforço de ampliar sua atuação por lá. Os franceses tem boa presença com Peugeot e Citroën, tendo inclusive dois sócios por lá. Já a FCA tem pouca atuação no mercado chinês.
O que se sabe oficialmente é que dois terços das vendas serão centrados em duas plataformas globais, que sustentarão cada uma 3 milhões de carros anuais, atuando nos segmentos de subcompactos e compactos/médios. A nova empresa não fala em qual será essa base, mas a CMP da PSA parece ser a bola da vez no primeiro caso.
EMP2 e CUSW surgem como outras opções para as duas empresas. No final, quase 3 milhões de carros anuais serão feitas em outras plataformas de FCA e PSA, podendo a Giorgio ter grande presença nos carros grandes, enquanto os chassis da RAM dominariam as picapes.
Haverá desenvolvimento conjunto de novos motores, transmissões, tecnologias e plataformas, o que ampliará muito o compartilhamento de bases entre os carros.
Ainda é muito cedo para vislumbrar o que vai acontecer, mas é quase certo que a eletrificação plena será liderada pelo time que vem da PSA. O futuro de carros como Argo ou a futura picape da Peugeot ainda serão desenhados no novo negócio.
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