Ele já foi visto rodando por aqui e provavelmente ainda continua, mas não virá ao mercado brasileiro. No entanto, no país vizinho ao sul, ele desembarca para ampliar o portfólio da marca japonesa. Quem? O Toyota C-HR, que chega por equivalente a R$ 153,3 mil.
Posicionado abaixo do Toyota RAV4 Hybrid, que lá custa R$ 187,3 mil, mas apenas na versão 2WD, diferente da vendida no Brasil, onde é 4WD e tem preços entre R$ 176.990 e R$ 195.990. Já o C-HR chega importado da Turquia e pagando 5% de imposto de importação por ser híbrido.
Equipado com motor 1.8 Dual VVT-i de 99 cavalos com 14,5 kgfm e motor elétrico de 72 cavalos com 16,6 kgfm (que na verdade são dois motores MG1 e MG2) na transmissão Transaxle, tendo tração dianteira apenas.
Com potência combinada de 122 cavalos e abastecido apenas por gasolina, o Toyota C-HR chega ao mercado argentino com visual já atualizado, tendo ainda controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência, o crossover híbrido tem garantia de cinco anos ou 150.000 km e bateria coberta por oito anos ou 160.000 km.
Enquanto desembarca lá, onde a Toyota agora conta ainda com os Land Cruiser Prado e 200, aqui a marca japonesa mantém apenas os RAV4 Hybrid e SW4. A expectativa é a chegada de um SUV compacto que será feito em Sorocaba-SP.
As maiores chances são do Toyota Raize, lançado recentemente no Japão junto com o Daihatsu Rocky e com potencial global, sendo a Índia seu segundo mercado em breve. Contudo, o pequeno SUV tem apenas 4 m de comprimento, mesmo porte de Honda WR-V e Ford EcoSport.
Existe ainda a chance da Toyota desenvolver um produto maior, mas até agora nenhuma informação sobre tal SUV surgiu. A marca japonesa se uniu com a conterrânea Suzuki para desenvolver carros em comum na Índia, aproveitando o portfólio da concorrente, líder no país. No entanto, a operação é muito localizada.
[Fonte: Cosas de Autos]
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