O Novo Dacia Sandero Stepway foi flagrado já sem camuflagem após a revelação oficial da marca romena e dá uma vislumbre melhor de como ficou após a mudança de geração e de plataforma.
O hatch aventureiro da Renault mostra como a carroceria aparenta ser mais larga que a do modelo atual. Para produtos como Logan e Sandero, dada sua proposta de espaço, ampliar a largura não seria algo estranho.
Esse aumento do porte pode significar algo entre 1,75 m e 1,79 m, sendo que nessa último caso, também não seria um exagero. A Skoda, por exemplo, tem seu hatch Scala feito sobre a plataforma VW MQB-A0 e com entre-eixos do Virtus, mas com largura de Golf.
No caso dos novos Logan e Sandero, um aumento até a largura de hatch médio seria um bom benefício em conforto, visto que o novo acabamento interno pode exigir alguns centímetros a mais do habitáculo.
Com seus faróis multifacetados e LEDs diurnos em forma de setas, o Novo Stepway se apresenta com uma proposta bem interessante na falta de um crossover compacto da Dacia/Renault.
A marca romena não revelou nada em termos técnicos, mas a plataforma CMF-B vai sustentar um sistema micro híbrido baseado na tecnologia E-Tech da Renault, reduzindo assim os custos de produção enormemente.
Esse tipo de tecnologia não deverá ser aplicado ao Brasil, onde no máximo o trio pode receber o motor 1.0 SCe com turbo, convertendo-se num 1.0 TCe ou mantendo o atual 1.6 SCe com até 118 cavalos.
Como o lançamento aqui só deve ocorrer a partir de 2022, até lá a Renault pode recuperar parte do prejuízo com a Covid-19 e possivelmente manter investimentos em engenharia que possa colocar seus carros em pé de igualdade ou próximos dos rivais de VW e GM, por exemplo. Nesse caso, turbo e injeção direta são aliados importantes na busca por eficiência energética.
[Fonte: Worldscoop]
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