A Ford já tinha uma opção de caixa manual de sete marchas para o Bronco 2021, sendo que esta tem em realidade seis marchas, com a primeira sendo tão reduzida que funciona como própria redução da relação para uso em off road.
Contudo, o aguardado pacote Sasquatch foi anunciado como usando a transmissão automática de 10 marchas. Contudo, os clientes da Ford reclamaram da iniciativa da marca, visto que a Jeep oferece uma caixa manual de seis velocidades para o Wrangler Rubicon.
Na Ford, a oferta do câmbio manual seria limitada e oferecida apenas como opcional para as versões comuns, custando US$ 5.000 e na Badlands, por US$ 2.500. Porém, quando viu a reação dos clientes, a marca americana rapidamente mudou de ideia e tirou o automático de 10 marchas para adicionar o manual de 7 no Sasquatch.
Diferente da Jeep, que continua na estrada desde tempos imemoriais, só agora a Ford pisa sobre as rochas e o vacilo não passou despercebido, sendo apontada a falta de percepção da marca em relação aos clientes desse segmento. Ainda assim, o leite não derramou completamente.
Mark Grueber, gerente de marketing ao consumidor da Ford, disse: “A comunidade do Bronco falou e nós os ouvimos”. Ele completou: “Nossa equipe agiu rapidamente para adicionar o Sasquatch com uma transmissão manual – outro exemplo de nosso foco em oferecer aos clientes os melhores veículos off-road possíveis e acessórios que podemos”.
A Ford divulgou ainda que o Bronco 2021 terá, além da caixa de sete marchas, rodas aro 17 polegadas beadlock, pneus todo-terreno de 35 polegadas (sem o nome Wrangler), transmissão final 4,7:1, eixos Dana eletrônicos, suspensão elevada em 2 polegadas, amortecedores Bilstein, molas reforçadas, barra estabilizadora com desconexão automática, para-choques mais largos, entre outros.
O motor não foi revelado, mas o Ford Bronco Sasquatch 2021 deve usar o V6 2.7 EcoBoost de 340 cavalos, o que deve favorecer muito o desempenho no off road extremo.
[Fonte: Auto Evolution]
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