Na quinta-feira passada, 12 de dezembro, trabalhadores da Ford em Camaçari, na Bahia, realizaram uma assembleia para analisar a proposta da empresa que visa reduzir custo no empreendimento e investir em novos produtos para o Brasil.
Segundo o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos, Júlio Bonfim, na semana passada, o presidente da Ford América do Sul, Lylle Watters, se encontrou com os trabalhadores de Camaçari para discutir a situação. A proposta em questão pode atrair R$ 1,4 bilhão de investimentos.
De acordo com Bonfim, Watters pediu “a precarização da mão de obra”. Proposta aprovada pelos trabalhadores e entregue à empresa, diz ele, evitaria esse quadro e ainda poderia garantir a produção de três novos veículos na unidade, todos utilitários-esportivos, segmento que cresce no Brasil e é mais rentável, informou a Agência Estado.
Lylle, por sua vez, diz que a Ford tem pressa na redução dos custos na Bahia para garantir a inserção de novos produtos. O presidente informou que Camaçarí possui custos altos em comparação com outras empresas do setor. A Participação nos Lucros e Resultados (PLR) é um exemplo. O que a Ford fornece é 35% superior do que as de outras companhias.
O custo de peças também é um empecilho. Boa parte dos fornecedores está no Sudeste. Devido à distância, a Ford acaba pagando mais. Por fim, o valor do transporte dessas peças sai alto, assim como o envio dos carros também.
Bonfim explica que montadora pagou R$19,6 mil de PLR aos 8,5 mil funcionários de Camaçarí. “A empresa quer pagar R$ 14 mil aos funcionários da Ford e R$ 4 mil aos das autopeças, mas não concordamos”, disse o representante. Ele também afirma que a empresa deseja congelar salários por quatro anos, mas eles não aceitam.
A unidade de Camaçari é a única que fabrica carros da marca no Brasil, após o fim da planta de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Na Bahia, a Ford produz o Ka e EcoSport.
[Fontes: UOL via O Estado de S.Paulo]
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