NIO aposta em bateria compartilhável para reduzir preços de elétricos

A marca chinesa NIO decidiu correr por fora em sua ascensão com carros elétricos. A empresa que utiliza a JAC Motors para produção de seus modelos, agora inicia um programa diferente no maior mercado do mundo, o compartilhamento de baterias.

Em realidade, a ideia não é nova, mas a iniciativa agora tem um potencial maior de dar certo, visto que hoje, os carros elétricos estão em crescimento rápido na China, apesar de ser a Europa a liderar as vendas.

Trata-se de um método para baratear o carro elétrico, considerado mais caro que os comuns em qualquer parte do mundo. Com estações automatizadas e distribuídas pelos grandes centros, a NIO pretende fazer com que seus clientes troquem as células de forma rápida nesses locais.

Para isso, basta entrar com o carro e posicionar-se sobre uma plataforma. Abaixo, um sistema automatizado desconecta a bateria sob o assoalho do carro, retirando-a e substituindo por outra totalmente carregada. Chamado BaaS, o serviço tem uma taxa mensal de US$ 141, que é também o que se paga pelo uso da bateria.

De acordo com a NIO, o preço de seus carros cai em média US$ 10.000, já que ele é adquirido sem esse dispositivo de energia. A ideia é limitar a faixa de preços de sua gama de produtos para evitar passar a marca de 300.000 yuans, quando o imposto aumenta.

Contudo, os preços de seus carros ficam acima dessa marca e, curiosamente, o governo chinês mantém os mesmos incentivos acima do limite somente para carros elétricos com troca de baterias. Suspeito, não é mesmo? De qualquer forma, parece que modelos como eC6, eS6, eS8 e o futuro eT continuarão caros por lá.

Já o projeto de troca de baterias existiu no início da década passada com a Better Place,. de origem israelense, que se uniu à Renault-Nissan com a mesma ideia.

Todo o processo levava pouco mais de um minuto, como pode ser visto no vídeo abaixo. Essa iniciativa de baratear os carros fracassou, infelizmente. Dará certo o da NIO?

 

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