Internamente conhecido como SC21, o Novo Citroën C3 sobre a plataforma modular CMP já está rodando na Índia. O projeto da marca parisiense também envolve o Brasil, junto com o irmão SC24, que será um SUV para substituir o Aircross.
Também chamado de C3 Sporty, o novo hatch compacto da Citroën terá um projeto exclusivo para os mercado emergentes e será a primeira simplificação da plataforma modular CMP para reduzir o custo de produção e desenvolvimento de produto.
Pelo que se pode ver, o C3 Sporty apostará em luzes diurnas em LED separadas do conjunto ótico principal. Nota-se também que o hatch terá colunas C largas, mas fará a mescla entre base arredondada, com capô e para-lamas envolventes em contraste com colunas e teto retos.
Medindo menos de 4 metros, como o C3 brasileiro e o europeu, o Novo C3 Sporty deverá apostar num conjunto robusto e de menor valor para se tornar atraente aos olhos dos consumidores, especialmente na Índia, onde a concorrência é enorme.
Acredita-se que os motores Puretech 1.0 e 1.2, ambos de três cilindros, serão importados na Índia, assim como a transmissão manual e a automática da Punch. Não devemos descartar um automatizado para este C3 Sporty.
Também ele terá uma ou duas versões elétricas, sendo que a mais barata deve usar células de 37 kWh que garantirão autonomia em torno de 230 km no ciclo WLTP. O motor elétrico deve se manter o padrão de 136 cavalos e 26,5 kgfm.
A versão de maior alcance terá células de 50 kWh e autonomia entre 330 e 350 km, talvez até mais, dado o tamanho e peso menor do Citroën C3 Sporty.
Por aqui, o Novo C3 deve render-se completamente ao Puretech 1.2 com até 90 cavalos, mas o 1.6 Flex de até 118 cavalos deve permanecer, assim como fez no Novo 208, infelizmente. Câmbio automático de seis marchas da Aisin será mandatório.
[Fonte: Team-BHP]
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