Qual motor de 1959 você gostaria de ver ainda em produção? Provavelmente nenhum, não é mesmo. Bom, talvez um boxer refrigerado a ar de origem alemã seja bem nostálgico, especialmente se for de Stuttgart.
Contudo, aquele que durou mais tempo não vem da Alemanha, mas do Reino Unido. Na terra da Rainha Elizabeth II, sua marca de carros oficiais (provavelmente a preferida seja a Land Rover) agora terá um brilho pouco menor.
Tradicionalíssima e ultraluxuosa, a Bentley decidiu encerrar a produção de seu clássico de 1959. Há 61 anos, a marca inglesa de Crewe lançou um imponente motor V8 de 6.75 litros, que durou muitas décadas.
Com todas as unidades produzidas à mão, por profissionais da mais alta especialização, o propulsor “6 ³/4” da Série L teve mais de 36 mil exemplares fabricados em mais de seis décadas.
Assinatura pelo montador, o L 6.75 leva atualmente 15 horas para ser completamente feito, sendo então testado, “emplacado” e enviado para montagem nos ultraluxuosos da Bentley.
Originalmente, o Série L da Bentley surgiu com 6.2 litros, mas em 1971, ficou maior e passou da dispor da atual cilindrada. Uma obra de arte da engenharia automotiva, o propulsor inglês durou tantos anos que era quase impossível imagina-lo em tempos de grande pressão ambiental sobre os carros.
Para finalizar a Série L, que provavelmente será substituída pelo mais recente V8 4.0 Biturbo de origem Audi, a Bentley colocará uma série limitada de 30 exemplares do Mulsanne.
Assim como o longevo V8, o sedã topo de linha da Bentley também sairá de cena após 40 anos de mercado. Ele será substituído pelo já presente Flying Spur da linhagem familiar do Continental.
Com 530 cavalos e exorbitantes 111,8 kgfm de troque, o Bentley Mulsanne 6.75 Edition, construído pela Mulliner, encerrará uma história de mais de 60 anos, iniciada no modelo S2, com muita eficiência e performance, entregues para clientes bem exigentes e importantes, como a própria família real britânica.
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