Zafira. Esse nome é bem famoso no Brasil, atribuído à minivan de sete lugares da Chevrolet. Lançada na Europa pela Opel, seu projeto é de origem Porsche e fez muito sucesso tanto lá quanto cá.
Aqui, ela durou uns 12 anos no mercado e, quando saiu de cena, muitos ficaram de luto por seu fim e, especialmente, pela chegada da sucessora Spin, bastante criticada.
Na Europa, a Zafira evoluiu como se deve, mas mesmo lá, sua forma original findou. Após gerações como uma boa minivan de sete assentos, ela saiu de cena em 2019, mas o nome foi resgatado na versão Opel das vans médias Expert/Jumpy da PSA.
Assim, o nome Zafira Life surgiu num veículo que é puramente comercial, embora seja também vendido por lá como um particular familiar. Agora, cerca de um ano depois de sua mudança de status, a monovolume da Opel ganha sua versão elétrica.
Tal como no ë-Jumpy, a Opel Zafira-e Life utiliza a plataforma modular EMP2 com a propulsão elétrica da base e-CMP, usada nos Peugeot 208 e 2008, além de Opel Corsa-e e Mokka-e (espera-se esse nome). O DS 3 Crossback e-Tense e o Citroën ë-C4 também se utilizam esse powertrain.
Com 136 cavalos e 26,5 kgfm, a Opel Zafira-e Life tem duas variantes. A primeira com baterias de 50 kWh, permite alcance de 230 km. Contudo, quando com células de 75 kWh, a autonomia sobe para 330 km.
Para quem pretende usa-la como van executiva, por exemplo, ela oferece teto solar panorâmico, poltronas móveis em couro e portas corrediças de abertura e fechamento elétrico.
Com capacidade para 1.000 kg de carga, a Zafira-e Life chega a 130 km/h (limitados), tendo ainda sistema de regeneração de energia em frenagens e desacelerações.
O pacote de segurança da Opel Zafira-e Life inclui controle de cruzeiro adaptativo, alerta de faixa, alerta de colisão e ponto cego, câmera de ré, frenagem automática de emergência, entre outros. Apesar do nome, ela está longe da antiga. E você, tem saudades da Zafira?
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