O Opel Mokka 2021 chegou para impactar o mercado de SUVs compactos na Europa. Bom, pelo menos essa parece ser a pretensão da marca alemã com seu mais novo crossover, que chega elétrico, menor e mais leve que o antigo.
Utilizando a plataforma modular e-CMP da PSA, o Mokka 2021 (sem o X) ostenta o mesmo powertrain eletrificado dos demais elétricos do grupo francês, tendo assim motor elétrico de 136 cavalos e 26,5 kgfm.
Com ele, o Opel Mokka 2021 dispõe de baterias de lítio de 50 kWh, que garantem autonomia de 322 km no ciclo WLTP. Até aí, sem muita novidade, não é mesmo? Então, o que traz de novo o SUV alemão?
Tudo. A começar pelo tamanho, que agora tem 4,150 m contra 4,275 m do antigo Mokka X, que era irmão do antigo Tracker. A Opel diz que o corte de 12,5 cm não interferiu no espaço interno e que o porta-malas agrega suficientes 350 litros.
Com a redução de tamanho, o Mokka 2021 ficou 120 kg mais leve que o velho modelo, sendo essa diferença com as pesadas baterias, que ficam sob os bancos dianteiros e traseiros, além de parte do túnel central.
Visualmente, o SUV compacto elétrico da Opel rompe com o estilo vigente na marca de Rüsselsheim, até mesmo com o Corsa-e. Baseado no conceito GT-X Experimental, o crossover traz uma carroceria truncada, mas com algumas formas fluidas.
A frente tem capô, assim como o teto e colunas, marcadas por um friso cromado, separando do restante, na cor principal do carro.
O conjunto ótico Matrix LED IntelliLux com DRL´s em “L” se funde com a grade falsa, em preto brilhante. O layout retilíneo vem ainda com duas grades de verdade, logo abaixo, mais vincos cromados nas laterais. Eles chamam esse visual de “Vizor”.
Com linha de cintura devidamente alta, o Opel Mokka 2021 tem colunas C suspensas, mas isso não é um detalhe que chama mais atenção que as lanternas em LED em forma de bumerangue, como os LEDs diurnos na frente.
Note a semelhança nas extremidades do conjunto ótico com o visto no Buick Velite 7. Pode ser simples coincidência ou não, afinal, a Opel teve que parar o desenvolvimento do Mokka 2021 quando mudou de mãos, para adaptá-lo à base PSA.
Se por fora ele já chama atenção positivamente, por dentro, parece deixar o Corsa-e já desatualizado antes mesmo de chegar nas versões a gasolina e diesel, que serão oferecidas também no crossover.
O “Opel Pure Panel” consiste em um cockpit envolvente, que utiliza duas telas digitais, sendo a do cluster com 12,3 polegadas, enquanto a multimídia pode ter displays de 7 ou 10 polegadas. A diferença no Mokka 2021 é que esta última é inclinada para o condutor.
O conjunto tem ainda um difusor central inferior e outros três verticais, bem como uma cobertura estilizada que “cobre” o restante do painel. Já o túnel central tem apenas botões e seletor de modos de condução (Eco, Normal e Sport).
O Mokka 2021 tem monitoramento em 360 graus, pacote ADAS completo, bancos em Alcantara, carregamento indutivo de smartphone, Android Auto, CarPlay e conexão com internet e serviços online.
Com porte semelhante ao do C4 Cactus, o novo SUV é menor que o Crossland X, que deve crescer na próxima geração. Junto com o Corsa-e, a Opel agora emplaca também o Mokka-e, reforçando sua posição no mercado europeu.
Como uma dupla eletrificada, seria interessante se chegassem ao Brasil com produção em Porto Real, posicionando assim a alemã acima da Peugeot. O que acha disso?
Opel Mokka 2021 – Galeria de fotos
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