Ele é irmão do Volkswagen ID.4 Crozz, que é fabricado pela joint-venture FAW-VW na China. Conhecido agora como ID.4 X, o equivalente da SAIC-VW terá sua produção regular iniciada em outubro.
O SUV elétrico da marca alemã já iniciou a pré-produção e era tratado com sigilo, embora um vazamento da fábrica tenha mostrado sua carroceria. Contudo, a SAIC-VW não teve como impedir que o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.
Em sua regular liberação de dados de homologação de veículos do país, o órgão público chinês, revelou não só o ID.4 Crozz da FAW, mas também o ID.4 X da Shanghai-Volkswagen.
Alguns dias depois, imagens oficiais do ID.4 X apareceram na internet, confirmando o que o ministério já havia liberado. Agora, sabe-se também que o SUV elétrico terá duas variantes de eficiência energética.
Uma será de acesso e terá cerca de 400 km de autonomia no ciclo NEDC. Isso significa que terá efetivamente pouco mais de 300 km de alcance na vida real. Com tração traseira, ele deverá ter os mesmos 204 cavalos do ID.3.
Já a versão completa terá autonomia de 500 km no mesmo ciclo de medição, que é feito em laboratório e não em condições reais de rodagem, como o WLTP. Provavelmente, fará acima dos 400 km no dia a dia.
Esta última variante terá dois motores elétricos, com adição de um dianteiro que pode dispor de 102 cavalos. Assim, terá 306 cavalos combinados. Devido a seu porte e peso, o VW ID.4 X usará células de 58 kWh e 77 kWh, respectivamente.
Com 4,612 m de comprimento, 1,852 m de largura, 1,640 m de altura e 2,765 m de entre eixos, o SUV da SAIC é apenas 2 cm maior que o modelo da FAW, que será o produto global, a ser fabricado também na Alemanha e EUA.
Pesando 2.120 kg, o ID.4 X terá pelo menos duas versões de acabamento e visual que pode ser personalizado, além de cluster digital e multimídia com tela bem grande. Entre as opções, o SUV terá rodas aro 19 e 20 polegadas.
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