sábado, 27 de junho de 2020

Renault Kiger revela interior em flagrante indiano

Renault Kiger revela interior em flagrante indiano

O Renault Kiger apareceu de novo, mas desta vez traz uma novidade importante, o que terá por dentro. O SUV compacto é a nova promessa da marca francesa para a Índia e outras regiões, especialmente mercados importantes como Brasil, Rússia e Europa, onde pode se converter em um interessante Dacia.

Já visto várias vezes totalmente camuflado, desta vez o Kiger começa a perder a pele e revelar o que se esconde por baixo. Como já esperado, o SUV baseado na plataforma CMF-A+ terá piscas e luzes diurnas em separado. Eles se mesclam com a grade, contendo um grande losango da Renault.

Renault Kiger revela interior em flagrante indiano

A frente volumosa apresenta faróis triplos de LED, onde parecem dispor até dos faróis de neblina com função curva na mesma moldura. Esta ainda vem com uma parte inferior sem luzes. O conjunto ótico forma ainda uma grade afilada sob a principal, mas há uma inferior, mais larga e (aparentemente) sem um protetor de cor destacada.

A impressão visual do Renault Kiger já sem parte da ocultação, é que se trata de um veículo mais largo que a minivan Triber, apesar de ficar limitado aos 4 metros. Com linha de cintura bem elevada, o SUV pequeno tem área envidraçada menos generosa que na Triber.

Por dentro, o flagrante revelou um painel com alguns elementos da Triber, mas tendo um layout geral exclusivo. Os difusores de ar centrais, por exemplo, são mais baixos para elevar a altura da multimídia, destacando sua tela de 8 polegadas. Outro item próprio do Kiger será o cluster digital.

Renault Kiger revela interior em flagrante indiano

O ar condicionado automático sustenta os mesmos comandos com displays do Novo Duster, com a parte inferior do console (com botão de partida) sendo a mesma da minivan indiana. Observando a foto, a impressão é que o console ficou muito largo, mas isso é falso.

Compartilhando a plataforma com Kwid e Triber, o Kiger terá motor 1.0 TCe com 95 cavalos, mas pode acabar dispondo de uma versão mais potente. Já se sabe que terá câmbio CVT X-Tronic, livrando-o de uma indesejável caixa automatizada. E aqui? Provavelmente esse motor com 115 cavalos funcionaria muito melhor.

[Fonte: Autocar Índia]

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