A escolha de determinada transmissão para cada região do mundo continua a imperar na Volkswagen. A montadora alemã colocará no próximo mês o Golf 8 no mercado australiano.
Contudo, o hatch médio não chegará aos consumidores locais com a caixa automatizada de dupla embreagem DFSG de sete marchas. A VW decidiu que a Austrália deve receber a mais tradicional Tiptronic, mas com oito marchas.
Esse câmbio automático com conversor de torque será aplicado ao já conhecido motor 1.4 TSI, que continua na oferta australiana. O motivo não estaria ligado à durabilidade sob calor intenso, comum no continente dos marsupiais.
A alegação é que a legislação ambiental da Austrália ainda segue o Euro 5, enquanto a Europa vai para o Euro 6d em janeiro de 2021, quando a média de emissão de CO2 por fabricante deve ficar em 95 g/km.
Como no distante continente, a legislação é mais branda, a VW prefere colocar o Golf 8 com o motor 1.4 TSI em vez do mais eficiente 1.5 TSI, assim como o Tiptronic no lugar do DSG.
Essa mesma alteração deve ser vista no mercado americano, onde a pressão ambiental não chega nem perto daquela que será vigente na Europa a partir do próximo ano. No entanto, o GTI continuará a ser oferecido com DSG no país.
Assim, a VW reserva para o mercado europeu motores e transmissões mais eficientes em consumo e emissão reduzida. Para os australiano, porém, a marca reservou pelo menos o Tiptronic com duas marchas a mais que em mercados como da América do Sul, por exemplo.
É evidente que a caixa com oito velocidades aproveitará melhor o potencial do 1.4 TSI, que aqui no Brasil é feito em São Carlos-SP. Já o câmbio automático Tiptronic é conhecido pela robustez e confiabilidade, apesar de não ser usado, por exemplo, na China.
Por lá, a VW teve que enfrentar um enorme recall de um milhão de caixas DSG há alguns anos, mas isso não abalou a confiança da marca em seu dispositivo de dupla embreagem, que ainda é oferecido no Brasil em modelos como o Tiguan, além do Passat.
[Fonte: Car Expert]
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