sexta-feira, 19 de junho de 2020

Ford e São José assinam memorando para venda da fábrica de Taboão

Ford e São José assinam memorando para venda da fábrica de Taboão

A Ford anunciou a assinatura de um memorando de entendimento com a Construtora São José para a venda da fábrica de Taboão, em São Bernardo do Campo.

De acordo com a nota da Ford, a empresa do setor imobiliário de alto padrão foi a vencedora em “um processo de seleção que envolveu uma série de potenciais compradores, no qual a Construtora São José apresentou a melhor alternativa para a planta e para a região.”

A montadora ainda revelou que a financeira FRAM Capital atuou na estruturação e estudos de viabilidade do negócio. Todo o processo se arrastará por 90 dias até sua conclusão final.

Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul e Grupo de Mercados Internacionais, diz: “A assinatura desse memorando de intenções é um passo importante para a concretização da venda da fábrica de São Bernardo”.

Ford e São José assinam memorando para venda da fábrica de Taboão

Sobre a escolhida, o executivo irlandês disse: “Nós avaliamos uma série de alternativas e acredito que chegamos à melhor solução entre as opções disponíveis para atender as necessidades da região e gerar empregos. A São José é uma empresa grande e conceituada, com presença nacional, e tenho certeza de que será importante para São Bernardo do Campo.”

Com isso, a histórica fábrica da Taboão entra em mais uma fase, que pode ser decisiva para seu futuro. Pelo que sabe até agora, o negócio tem apoio da prefeitura local e do sindicato, mas acredita-se que a operação da unidade no setor logístico não compensará as perdas de vagas na região.

Contudo, a São José disse que a intenção era alugar a área ou parte dela para um fabricante de veículos. Se isso não for atingido, então a instalação será utilizada para logística de cargas.

Adquirida pela Ford em 1967, após a aquisição da Willys Overland do Brasil, a unidade Taboão produzia carros e caminhões até o fechamento. Fabricantes se interessaram, mas ficaram pelo caminho, como CAOA e BYD, por exemplo.

 

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