O Toyota GR Yaris é uma bela criação da marca nipônica como alternativa ao Yaris 2021, que é mais comportado, híbrido e tal. No Japão, o hot hatch é servido em três opções, que vão de um desempenho mediano até um carro pronto para o rali.
Por lá, as variantes: RS, RC e RZ. Pela primeira designação, dá para imaginar que o GR Yaris tem uma potência avassaladora para um compacto.
Na verdade, ele apresenta apenas um Dynamic Force 1.5 aspirado com 120 cavalos e 15 kgfm, além de câmbio Direct Shift CVT com 10 marchas, sendo o mesmo do Corolla brasileiro, tendo ainda tração dianteira.
Se a opção for por tração nas quatro rodas, o Toyota GR Yaris RS tem transmissão manual de seis marchas apenas, mas ambos vêm com freios reforçados, suspensão rebaixada e ajustes semelhantes aos das opções mais potentes.
De acordo com a marca, essa versão tem um desempenho “aprimorado” e oferece uma experiência diferente com tração AWD e câmbio manual, algo que alguns puristas vão gostar.
A partir daí, a coisa fica bem diferente. O GR Yaris RC tem tudo isso acima, mas com um motor de três cilindros com turbo e dupla injeção, entregando nada menos que 272 cavalos, tendo unicamente tração nas quatro rodas e 150 kg a mais de peso.
Claro, o Toyota GR Yaris RC é manual de seis marchas e isso não poderia ser negado aos clientes. O modelo é o mesmo oferecido ao mercado internacional, mas os japoneses sempre guardam para si a última bolacha do pacote e ela geralmente é mais gostosa.
Nesse caso, são 30 kg a menos com a ausência de coisas “dispensáveis” como a multimídia, por exemplo. Em lugar disso e de outras coisas, a Toyota botou no GR Yaris RZ, versão exclusiva para o Japão.
Entre eles, um conjunto de acessórios que inclui bancos de competição, partes em tinta especial para reduzir arrasto, fibra de carbono (ambos no teto) e outros itens para sair das ruas direto para um track day. Assim como no RC, o RZ tem dois diferenciais Torsen para grudar no chão.
Toyota GR Yaris 2021 – Galeria de fotos
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