quinta-feira, 4 de junho de 2020

Jeep Compass 2021 muda pouco no visual, mas tem 1.3 Turbo de 150 cv

Jeep Compass 2021 muda pouco no visual, mas tem 1.3 Turbo de 150 cv

A atualização visual do Jeep Compass 2021 na Europa, onde agora é feito na Itália, lembra aquela campanha de segurança na rodovia Presidente Dutra há alguns anos: “O radar já passou, mas você pode continuar…”.

Pois é, as mudanças já foram colocadas no SUV da marca americana, mas provavelmente só os mais atentos viram o radar, ou melhor, a icônica grade de sete aberturas verticais mais pronunciada e levemente elevada.

Além disso, é preciso atenção para notar os contornos das molduras dos faróis de neblina e também na base da grade inferior no para-choque, que vem na mesma tonalidade cinza.

Jeep Compass 2021 muda pouco no visual, mas tem 1.3 Turbo de 150 cv

O para-choque traseiro praticamente não mudou, mas as lanternas ganharam uma suave repaginada na iluminação em LED, que muda em relação ao atual conjunto.

Por dentro, tudo igual ao Compass que você conhece. Ou seja, a Jeep empurrou adiante a atualização estética de seu SUV de porte médio, aparentado com o Renegade, com o qual divide também a linha de montagem em Melfi.

O Compass 2021 para a Europa estreia um pacote de serviços remotos acionados pela internet através de aplicativo e da multimídia Uconnect, que tem telas de 7 ou 8,4 polegadas.

Jeep Compass 2021 muda pouco no visual, mas tem 1.3 Turbo de 150 cv

Lá eles vendem alguns pacotes específicos, incluindo um sistema de Wi-Fi, que garante internet a bordo para os ocupantes. Na segurança, nada diferente daquilo que já conhecemos e provamos aqui, mas na Europa, frenagem automática de emergência, por exemplo, vem de série.

No Jeep Compass 2021, novidade mesmo é o motor Firefly 1.3 Turbo com 130 cavalos na versão manual de seis marchas e 150 cavalos com transmissão automatizada de dupla embreagem, algo que não veremos por aqui.

Jeep Compass 2021 muda pouco no visual, mas tem 1.3 Turbo de 150 cv

Fora isso, o SUV da FCA tem ainda uma opção diesel Multijet 1.6 com 120 cavalos e as versões híbridas 4x4e com 190 ou 240 cavalos, que possibilitam a recarga da bateria em fonte externa (plug-in).

Por aqui, se espera pelo Firefly 1.3 Turbo com pelo menos 180 cavalos, substituindo o Tigershark 2.0 Flex. O 2.4 já saiu de cena na Toro, assim como o velho Fire MultiAir 1.4 deu adeus à Europa.

Jeep Compass 2021 – Galeria de fotos

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