terça-feira, 30 de abril de 2019
Nacionalismo versus Nacionalidade
O nacionalismo consiste em uma ideologia e movimento político, baseados na consciência da Nação. Exprimem a crença na existência de certas características comuns em uma comunidade, nacional ou supranacional, e o desejo de modelá-las politicamente.
Com precedentes na Idade Média, sobretudo nas monarquias absolutas, é a partir da Revolução Francesa que surge o nacionalismo moderno, simultaneamente com o apogeu da burguesia industrial. Posteriormente, a luta frente a um exército invasor (guerras napoleônicas) ou o desejo de independência (continente americano) deram ao nacionalismo um novo impulso.
No século XIX se assistiu à afirmação, quer da burguesia, quer do nacionalismo, que triunfariam juntos nas unificações italiana e alemã.
No século XX, o nacionalismo teve dois grandes momentos:
- o surgir de ideias nacionalistas de parceria com teorias racistas, como na Alemanha (nacional-socialismo), na Itália (fascismo) e no Japão; e
- o nacionalismo, que surgiu nos países colonizados, após a II Guerra Mundial, que se liga com o que atualmente se manifesta no Terceiro Mundo, perante as formas neocolonialistas de exploração.
Nacionalidade é a condição de um cidadão que pertence a uma determinada nação com a qual se identifica. É a qualidade daquilo considerado nacional, ou seja, próprio da nação, da pátria.
Um dos sinônimos de nacionalidade pode ser cidadania. Ela significa a ligação jurídica e política de um indivíduo a um Estado, sendo que essa ligação pressupõe alguns direitos e deveres.
O termo “nacionalidade” tem origem provável na palavra francesa “nationalité”, cujo significado se refere ao “sentimento nacional”.
Uma nação é constituída por um Estado nacional composto por um povo que partilha a mesma origem, história, língua e tradições. Através da nacionalidade, os cidadãos nacionais se distinguem dos estrangeiros.
Língua é sistema de representação constituído por palavras e por regras capazes de as combinar em frases que os indivíduos de uma comunidade linguística usam como principal meio de comunicação e de expressão, falada ou escrita. Torna-se, assim, o idioma nacional.
Língua é o sistema abstrato de signos inter-relacionados, de natureza social e psíquica, obrigatório para todos os membros de uma comunidade linguística, diferentemente da fala, de caráter individual. Nesse sentido, a língua pode ser também estilo de expressão particular a um grupo social, profissional ou cultural. Por exemplo, a “linguagem culta” é considerada a das classes de altas rendas e riquezas em busca de se diferenciar da ralé e sua “linguagem popular”. Então, a língua pode ser um estilo de expressão característico de um escritor, uma escola, uma casta de natureza ocupacional, um movimento, uma época.
A nacionalidade pode ser adquirida por naturalidade (aquisição originária) ou por naturalização (aquisição secundária, adquirida em momento posterior ao nascimento), conforme determinado na Constituição de cada Estado-nação. No Brasil, uma pessoa de outra nacionalidade pode pedir a nacionalidade brasileira se tiver vivido ininterruptamente no Brasil por pelo menos 15 anos.
Em determinados países, a nacionalidade originária pode ser adquirida por jus sanguinis (direito de sangue) ou por jus solis (direito de solo), ou através dos dois princípios em conjunto. Esta é a modalidade adotada pelo Brasil.
Por exemplo, uma pessoa que tenha nascido no território brasileiro (jus solis) terá a nacionalidade brasileira atribuída logo no momento de nascimento. Também terá nacionalidade brasileira reconhecida, um cidadão que tenha nascido no estrangeiro, mas seja filho de pai brasileiro ou mãe brasileira (jus sanguinis).
Uma pessoa pode ter dupla nacionalidade, ou seja, a nacionalidade de dois países diferentes. Por exemplo, um luso-brasileiro é um indivíduo com nacionalidade portuguesa e brasileira.
A nacionalidade geralmente se refere ao país de nascimento, enquanto a naturalidade especifica a região (cidade e Estado) onde nasceu o cidadão.
Têm provincianos bairristas: defendem com entusiasmo os interesses do seu bairro – por exemplo, Barra da Tijuca – ou da sua terra – no caso, Rio de Janeiro. Quem devota afeição especial ou exagerada à sua cidade ou ao seu estado e tem sentimentos e/ou atitudes de hostilidade ou de menosprezo para com as demais cidades ou os demais estados odeiam os cosmopolitas, porque estes recebem influência cultural de grandes centros urbanos de outros países.
O internacionalismo era a posição do militante trotskista pregador da ideologia e/ou doutrina de “revolução permanente em todo o mundo” contra a ideologia nacionalista de Stalin em defesa de “revolução em um só país”. Era a defesa de um sistema caracterizado por preconizar a associação internacional dos trabalhadores, particularmente, o proletariado – aqueles possuidores apenas de uma prole. Hoje, o internacionalismo tornou-se a ideologia ou doutrina política cujos preceitos se pautam na cooperação entre as nações.
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Toyota GT 86 Hakone Edition celebra estrada famosa no Japão
Para quem procura uma estrada apenas pelo prazer de dirigir, a Toyota recomenda a rodovia para Hakone Shindō, obviamente no Japão. E para percorrer as curvas dessa pista famosa, a empresa indica o GT 86, ou melhor, a série especial 86 Hakone Edition.
O Toyota GT 86 Hakone Edition chega para homenagear essa estrada preferida pelos puristas e pelas marcas, já que é lá que são testados muitos dos esportivos nipônicos e estrangeiros. Visualmente, o cupê esportivo chega na cor exclusiva verde Hakone, bem como com rodas de liga leve aro 17 polegadas pintadas de dourado.
Por fim, o exterior do Toyota GT 86 Hakone Edition vem com um aerofólio traseiro em cor preta. O esportivo tem ainda badge alusivo à estrada nipônica, assim como interior com acabamento em Alcantara e couro caramelo. O logotipo da edição especial está presente no volante e no painel, do lado do passageiro.
Costuras pretas no acabamento dos bancos, painel e portas também são destaques, assim como tapetes exclusivos. Quem adquirir o Toyota GT 86 Hakone Edition ganha também um par de luvas de couro devidamente personalizados. Oferecido no mercado americano, o cupê esportivo chega como modelo 2020.
Sob o capô, ele traz motor boxer 2.0 da Subaru com 208 cavalos e 20,8 kgfm (versão automática), podendo ser comprado com câmbio manual ou automático, ambos com seis velocidades. O bólido vem ainda com faróis de LED, luzes diurnas em LED, lanternas em LED, entrada sem chave e partida por botão, bancos esportivos envolventes, ar condicionado, multimídia, entre outros.
A chamada Hakone Shindō ou Hokane Turnpike fica na região de Kanagawa e tem apenas 13,8 km de extensão, porém, com ramificações como a Hakone Skyline. A estrada é considerada a melhor do Japão para se dirigir, tendo várias curvas e asfalto como de pista fechada, por isso preferido pelos fabricantes para testes de superesportivos. No entanto, são os entusiastas que mais aproveitam essa rodovia.
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Para que serve a válvula termostática?
A válvula termostática faz parte do sistema de arrefecimento do motor, que é um dos mais importantes de um veículo.
Ele é essencial para que o motor funcione em temperatura adequada, evitando assim superaquecimento e danos catastróficos ao propulsor.
Mas, um item é essencial nesse conjunto e se trata de uma válvula. Afinal, para que serve a válvula termostática?
Um motor refrigerado a água precisa trabalhar numa determinada faixa de temperatura. As explosões na câmara de combustão geram uma energia térmica muito elevada e é necessário que haja uma troca de calor entre cabeçote/bloco e o ar atmosférico.
Neste último caso, a válvula termostática é o dispositivo que fará toda a diferença no equilíbrio entre esses dois pontos.
A válvula termostática consiste em um dispositivo térmico localizado entre radiador e motor, geralmente próxima do primeiro.
Ele permite ou não a livre circulação de água do sistema de refrigeração do motor dentro do radiador. Ela utiliza uma cera expansiva que, em temperaturas mais altas, aumenta seu volume e empurra um pino de passagem, tensionado por uma mola.
Com esse movimento, o pino permite a passagem da água do motor para o radiador.
Para que serve a válvula termostática?
Então, para que serve a válvula termostática? A válvula termostática tem como função permitir que a troca de calor ocorra entre motor e a atmosfera através do radiador.
Em níveis de temperatura mais baixos, a água ou líquido de refrigeração circula dentro das galerias do bloco e do cabeçote, permitindo aquecimento até o nível adequado de funcionamento.
Esse pré-aquecimento é rápido e necessário para que o motor possa funcionar numa temperatura adequada. Só então, a partir de 90° C, é que geralmente a válvula termostática entra em ação, deixando que o radiador possa fazer uma troca de calor do líquido de arrefecimento, retornando este para o propulsor em temperatura mais baixa.
Calibrada para determinada faixa de temperatura, quando esta abaixa, a válvula termostática se fecha novamente. Mas, por que ela não fica aberta direto? Se isso acontecer, a temperatura do motor nunca atingirá a faixa adequada de funcionamento e isso prejudicará seu desempenho e consumo.
Num carro com injeção eletrônica, a válvula termostática travada aberta obrigaria o sistema a enriquecer a mistura ar-combustível e isso acarretará em falhas, bem como consumo elevado e alto índice de emissão de poluentes. Se ficar fechada, então, ocorre o contrário.
Com a passagem sempre fechada, o motor irá superaquecer, podendo queimar a junta de cabeçote e outros componentes mecânicos. Por isso, é fundamental que qualquer alteração na temperatura do motor, um dos itens que devem ser verificados é a válvula termostática.
Este dispositivo possui temperaturas pré-determinadas, então, em caso de substituição, a nova válvula termostática tem que ter a mesma indicação de temperatura da anterior.
Normalmente, ela inicia a abertura por volta de 80°C e fica completamente aberta aos 95°C.
No passado, quando os carros eram carburados, muitos trocavam a válvula própria para álcool por gasolina, pois, a temperatura inicial de abertura era menor que no caso do combustível vegetal, evitando assim que o motor superaquecesse.
Obviamente, isso alterava bastante o funcionamento do motor e para o lado negativo.
Existem dois tipos de válvula termostática. A primeira é do tipo By-Pass – que possui uma flange com mola, como descrito acima – ou Refil, onde a válvula é inserida dentro de uma carcaça de plástico ou alumínio, podendo ser substituída de forma rápida.
Nesses dois casos, o processo de abertura é termomecânico. No caso da chamada eletroválvula, esta possui acionamento elétrico através de sensor de temperatura da água. Em carros abastecidos com 100% de gasolina, a abertura ocorre aos 97°C.
No caso do etanol, a temperatura de abertura da válvula é de 100°C.
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Ford fecha acordo sindical com funcionários da fábrica de Taboão
A Ford fechou um acordo sindical com os trabalhadores da planta de Taboão, localizada em São Bernardo do Campo-SP. A unidade será fechada até novembro e está sendo negociada com três empresas, apesar de que é dada como certa a aquisição por parte do grupo CAOA.
Antes de deixar Taboão, na qual entrou em 1967, depois de pertencer à Willys Overland, a Ford precisava entrar em acordo com os funcionários para efetuar o processo. De acordo com a empresa, o acordo foi aprovado pelos funcionários em assembleia realizada nas instalações da fábrica hoje (30) pela manhã.
Foram acordados três pontos: Plano de Demissão Incentivada (PDI), apoio psicológico, programa de requalificação profissional. No primeiro caso, uma “compensação financeira será definida com base na combinação de condições empregatícias (mensalistas e horistas), tempo de trabalho e eventual contratação do funcionário por um potencial comprador da unidade de São Bernardo do Campo”.
Além do apoio psicológico, a Ford fechou um acordo com o sindicato dos trabalhadores do ABC para que os empregados demitidos possam realizar cursos de qualificação profissional, algo importante quando há chance do novo proprietário da fábrica manter boa parte dos empregos da unidade.
Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, diz: “Em um momento desafiador como este, a Ford e o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC construíram, em conjunto, um resultado benéfico aos funcionários no aspecto econômico e social”. O executivo completa: “Considero esse processo negocial como exemplar e manteremos de forma contínua o diálogo aberto com todos os envolvidos”.
Wagner Santana, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, complementa: “Foram mais de 40 dias de luta. Durante todo esse tempo, dialogamos intensamente com a empresa, a sociedade e a matriz da Ford nos Estados Unidos”. Agora, se espera que o governador João Doria anuncie oficialmente a aquisição da fábrica por outra empresa, que deve ser incluída de alguma forma no plano IncentivAuto.
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Quênia: Novo Land Rover Defender já está em uso antes do lançamento
O Novo Land Rover Defender ainda não foi lançado, mas já está pronto. O próximo utilitário esportivo da marca inglesa resgata a proposta do modelo clássico numa região onde ele se tornou muito popular desde os anos 50, no Quênia. Mesmo ainda camuflado, o modelo já está sendo utilizado na vida real e por uma boa causa.
A organização Tusk Trust, que é dedicada à defesa da fauna africana, está utilizando o Novo Land Rover Defender de testes. Ele recebeu algumas alterações para ser um carro comum, embora sem exatamente se expor, pois, ainda não tem produção regular.
A experiência do Novo Land Rover Defender no Quênia, além de sua função ecológica, dará ao fabricante inglês mais dados sobre o desempenho do carro em situação real de uso, em especial no fora de estrada. Mesmo após intensos testes, o uso no dia a dia ainda é uma experiência adicional para qualquer marca de automóvel.
O Novo Land Rover Defender usado pela Tusk Trust é da versão longa – uma espécie de “Defender 110” – com quatro portas e aparentemente espaço para sete pessoas. O novo carro terá uma plataforma com uso de alumínio para reduzir o peso, sendo essa base compartilhada com outros carros da Land Rover.
Ainda existem muitos detalhes ocultos sobre o Novo Land Rover Defender, sendo que um deles é o interior. Uma imagem divulgada há algum tempo, mostrou uma proposta de estilo do painel com instrumentação digital e alavanca de câmbio bem pequena.
O Novo Land Rover Defender deverá apostar em propulsores a gasolina ou diesel, mesmo que este último esteja em crise na Europa, mas a empresa visa também os mercados do exterior. Uma versão híbrida plug-in aparecerá logo de início, pois, a Jaguar Land Rover anunciou que todos os lançamentos a partir de 2020 serão eletrificados também, tanto híbridos quanto elétricos puros.
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