O Renault Kangoo chegou em sua terceira geração na Europa, mas é um produto diferente daquele vendido e produzido na Argentina, que é baseado no Dacia Dokker.
Ele também não está sozinho, pois, o Novo Renault Express chegou por lá também. Dos dois, certamente você vai lembrar do primeiro, que foi vendido aqui durante muitos anos, eliminando até a segunda geração.
Mas, se apertar a memória – especialmente se você viveu os anos 90 – lembrará do Express, aquele furgão quadradinho que era derivado do Renault 5 e foi vendido aqui entre 1995 e 2000, importado do Uruguai, onde era feito pela Nordex.
Em dose dupla, a Renault lançou os novos modelos com cinco opções de carroceria, sendo três de porte volumoso para o Novo Kangoo e duas para o Express. No primeiro, existe a versão Van para carga e comninado, incluindo uma variante elétrica, enquanto o outro é para passageiros.
O mesmo acontece com o Novo Express, que tem as duas opções, exceto elétrica. Este modelo é baseado em plataforma da Dacia e será fabricado em Tanger, no Marrocos. O Kangoo será feito na França e com plataforma diferente, originando variantes para Mercedes-Benz e Nissan.
Como a Dacia já possui o Dokker, o Express pode surgir como seu sucessor. Diferente do Kangoo, o utilitário africano tem painel semelhante ao do Novo Duster, tendo multimídia com tela grande e cluster similar.
No Novo Kangoo, a coisa é mais refinada, tendo painel com alavanca de câmbio avançada e tela de multimídia suspensa, embora esta seja menor que a presente no Express. O comercial francês tem duas opções de tamanho do baú com volumes de 3,3 a 3,9 m³ na versão padrão e de 4,2 a 4,9 m³ na versão longa.
Já o Renault Express 2021 tem volume que varia de 3,3 a 3,7 m³. Este modelo também será vendido em mercados internacionais fora da Europa, segundo a Renault. Os dois apresentam motores a gasolina e diesel.
Renault Kangoo 2021 e Express 2021 – Galeria de fotos
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