quarta-feira, 11 de novembro de 2020

Projeção: Honda HR-V 2022 em sua proposta de SUV médio

Projeção: Honda HR-V 2022 em sua proposta de SUV médio

O Honda HR-V 2022 está se aproximando da realidade após flagrantes que expõem suas novas formas. Com proposta de SUV médio, o crossover será o principal rival de Toyota Corolla Cross, VW Taos e Jeep Compass, por exemplo.

Nessa projeção de Theophilus Chin, o HR-V 2022 surge com linhas próximas ao do Honda City 2021, tendo uma frente alta com conjunto ótico full LED horizontalizado e grade bem ampla.

O para-choque também terá entradas de ar estilizadas com faróis de neblina em LED retangulares. Com linha de cintura bem alta, o HR-V focará no aumento de espaço interno para atender também o mercado chinês.

Já vistas em flagrante, as maçanetas embutidas nas colunas C largas serão uma marca do Novo HR-V, que pode ter ainda uma traseira com lanternas em LED unificadas por um feixe de luz sobre a tampa do porta-malas.

Visto várias vezes por fora, ainda não se sabe exatamente como o Honda HR-V 2022 será por dentro, mas a julgar pelos recentes lançamentos da marca japonesa, podemos imaginar um console com botões de marchas sobre o túnel.

Além disso, um cluster digital e multimídia com tela muito grande, deverão atrair a atenção dos ocupantes, num ambiente que também terá teto solar panorâmico e provavelmente ar condicionado dual zone.

Projeção: Honda HR-V 2022 em sua proposta de SUV médio

Sobre a parte traseira, rumores iniciais falaram de uma migração da plataforma do Fit para o Civic no caso do HR-V 2022. Contudo, algumas fontes já falam na manutenção da base atual, mas com mudanças na bitola.

Isso significa que o entre-eixos poderá ser o mesmo do Honda City 2021, ou seja, 2,62 m. O SUV compacto teria uma largura maior para subir de nível, ampliando ainda o comprimento para algo em torno de 4,40 m.

Por um lado, a manutenção da base possibilitaria manter o tanque central e adicionar uma bateria robusta em uma versão híbrida, como no caso do Honda City 2021, cujo motor elétrico tem ainda 109 cavalos, chegando a 151 cavalos com motor 1.5 a gasolina. O propulsor é o mesmo usado pela Honda no Brasil.

[Projeção: Theophilus Chin]

 

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