segunda-feira, 14 de outubro de 2019

Porsche Taycan 4S é a opção de acesso do superesportivo elétrico

Porsche Taycan 4S é a opção de acesso do superesportivo elétrico

O Porsche Taycan agora tem sua versão de acesso, o Taycan 4S. Esta não é a opção mais barata em definitivo, mas custará menos que as versões Turbo e Turbo S. Com preço sugerido de € 108.337 na Alemanha, o bólido elétrico ainda é um carro bem caro, mesmo para os padrões germânicos.

No caso do Porsche Taycan 4S, existem duas configurações que o fabricante alemão está oferecendo, relacionadas com a capacidade das baterias. A versão Performance tem células com 79,2 kWh e autonomia de 407 km no ciclo WLTP. Já seu conjunto motriz tem 530 cavalos.

Porsche Taycan 4S é a opção de acesso do superesportivo elétrico

Na opção Performance Battery Plus, o Porsche Taycan 4S aumenta a potência para 571 cavalos e as baterias apresentam células com 93,2 kWh, a mesma capacidade das versões Turbo e Turbo S, tendo assim um alcance de 463 km. Além disso, a recarga das baterias se dá em diferentes potências das estações.

No caso do Taycan 4S Performance, o carregador precisa ter 225 kW, enquanto na outra versão, a potência sobe para 270 kW. Outro ponto é que esta última pode ser recarregada (80%) em 22 minutos por meio de uma estação de alta potência. Nas duas versões, o cupê de quatro portas tem tração nas quatro rodas.

Porsche Taycan 4S é a opção de acesso do superesportivo elétrico

No visual, o Porsche Taycan 4S vem com rodas de liga leve aro 19 polegadas e carroceria possui detalhes em cor preta. Simplificado em relação às versões Turbo e Turbo S, o modelo tem suspensão pneumática com quatro opções de altura e ajuste de altura automático, assim como modos de condução.

Porsche Taycan 4S é a opção de acesso do superesportivo elétrico

Com estas opções, a gama do Porsche Taycan sobe para quatro versões, mas ainda deverá ganhar mais novidades, como uma possível versão GTS. Mais adiante, o modelo deverá ganhar sua versão aventureira, baseada no conceito Cross Turismo, que deve elevar a suspensão, mudar rodas e pneus, assim como boa parte do visual, adicionando proteções extras e outros acessórios.

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