Durante o lançamento do Atlas Cross Sport, o CEO da VW of America Scott Keogh, revelou ao The Detroit Bureau que a marca alemã prepara mais dois SUVs abaixo do Tiguan.
Embora tenha revelado também a chegada do SUV elétrico ID.4 aos EUA em 2020 e com produção local dois anos depois, Keogh revelou ao site da capital das Big Three que haverá mais dois modelos comuns abaixo do Tiguan, dizendo que a marca vê potencial nisso.
O motivo é o crescimento sempre positivo das vendas de SUVs e crossovers no mercado americano, onde a Volkswagen acredita que pode emplacar mais produtos desses segmentos. Apesar de o executivo não dar detalhe nenhum sobre a dupla, fica claro que um dos elementos tem até dupla identidade.
Nesse caso, estamos falando do Tarek, que será fabricado em Puebla, México, na linha de montagem que era do Golf. Trasladado de volta para casa, o hatch médio e sua perua abriram espaço para o novo SUV, que na China surgiu como Tharu.
O modelo será feito também na Argentina, em General Pacheco, na área que era ocupada pela linha da SpaceFox, que se despediu do mercado nacional essa semana. Medindo 4,45 m, o Tarek será o modelo intermediário entre o irmão menor, descrito como do segmento A por Scott Keogh, e o Tiguan Allspace.
O Tarek deverá chegar aos EUA ocupando a faixa que até pouco tempo atrás era do Tiguan Limited, a geração antiga que era feita na antiga fábrica da Karmann, em Osnabrück, Alemanha. Seu companheiro menor, no entanto, ainda é um mistério, mas já se pode descartar pelo menos uma das possibilidades.
No ano passado, a Volkswagen havia afirmado que o crossover T-Roc não seria vendido nos EUA. Daí, tirando este, o que sobre é o T-Cross, que necessariamente teria de ser feito no México para custar menos nos states. Aí, a variante de porte sino-brasileira com 2,65 m de base, seria a escolha óbvia por conta do espaço extra em relação ao alemão.
Entretanto, a Volkswagen pode ainda sacar mais uma carta do seu baralho e colocar de fato um crossover na “América”. Então, o New Urban Coupé (que anda sendo chamado de T-Sport), desenvolvido no Brasil, poderia chegar aos EUA da mesma forma que se espera que o Novo Chevrolet Tracker (Trax) o faça, através de um esperado acordo automotivo BR-USA.
Caso contrário, somente com produção mexicana em Puebla. Como Tarek/T-Cross/T-Sport são feitos sobre a plataforma MQB, não haverá problemas em compartilhar a linha de montagem. Importação da Europa (o T-Sport deverá ser produzido também na Espanha) é um risco com a política Trump, como visto na guerra comercial com a China.
[Fonte: The Detroit Bureau]
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