quinta-feira, 31 de outubro de 2019

Toyota Raize: interior e outros detalhes revelados no Japão

Toyota Raize: interior e outros detalhes revelados no Japão

O Toyota Raize teve seu interior revelado no Japão. Através das redes sociais, o crossover compacto da marca nipônica vai mostrando seus detalhes. O painel agora pode ser visto e é o mesmo do Daihatsu Rocky, irmão do novo SUV.

O ambiente é moderno e tem como destaque o volante esportivo com paddle shifts, ar condicionado automático com painel direcionado ao condutor e tela de multimídia elevada para o Toyota Play com Android Auto e Car Play.

Toyota Raize: interior e outros detalhes revelados no Japão

Chama atenção também o console da transmissão em posição elevada e com elemento vazado. O freio de estacionamento manual pode parecer algo retrógrado, ainda mais no Japão, mas pensando em mercados emergentes, como a Índia, é uma opção de redução de custo.

O cluster análogo-digital pode ser visto na imagem, assim como algumas das funções da multimídia. A padronagem dos bancos e detalhes em vermelho se destacam também. Em outra imagem, é mostrada a parte traseira do habitáculo e o tamanho de seu bagageiro: 369 litros. A capacidade é pequena, mas dado seu tamanho, aceitável.

Toyota Raize: interior e outros detalhes revelados no Japão

O Toyota Raize mede 3,995 m de comprimento, 1,695 m de largura, 1,620 m de altura e 2,525 m de entre eixos, sendo um utilitário esportivo de porte similar ao de Ford EcoSport e Honda WR-V. Mas, o novo SUV “sensação” da japonesa tem mais fotos a revelar.

O modelo aparece novamente, mas agora em um pátio de veículos, com outros modelos da Toyota e aguardando as primeiras entregas, que ocorrerão no Japão agora em novembro. Equipado com motor 1.0 Turbo de 98 cavalos e 14,2 kgfm, tendo ainda transmissão CVT, o Raize terá mais adiante versão híbrida.

Toyota Raize: interior e outros detalhes revelados no Japão

Embora seja pequeno, o Toyota Raize tem enorme importância para a gigante japonesa, visto que não há nenhum equivalente de porte inferior ao C-HR em qualquer lugar. Além disso, sua capacidade de atingir todos os mercados já está sendo demonstrada no peculiar mercado japonês.

[Fonte: Kolesa]

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