A Renault iniciará a produção da picape média Alaskan a partir do dia 21 de outubro, partindo assim para a formação de estoque regular, de modo a abastecer o mercado argentino e países vizinhos, exceto o Brasil.
Com grande rede de concessionárias na Argentina, a Renault vislumbra o país vizinho como um mercado melhor que o brasileiro, onde a irmã Nissan Frontier atua entre as 10 picapes mais vendidas.
O complemento de produção em Córdoba, Argentina, garantirá que a operação no norte do país tenha sua ociosidade reduzida, assim como os custos de fabricação, motivo pelo qual a Mercedes-Benz abandonou o projeto local e depois de seu próprio produto.
Equipada com o mesmo motor 2.3 dCi da Frontier, a Renault Alaskan terá versões com 160 cavalos (um turbo) ou 190 cavalos (dois turbos), tendo ainda opção de transmissão manual ou automática, esta com sete marchas.
Pelo que já se viu da Alaskan em pré-produção, o modelo terá também versões bem simples para aplicação de frotista, voltando-se mais ao trabalho, mas também haverá opções mais completas e caras
O recente imposto maior sobre veículos acima de 2.000.000 de pesos ou R$ 144.459 em conversão direta, impôs às picapes um sobrepreço enorme, fazendo que com as versões mais caras simplesmente ultrapassem a casa de equivalentes R$ 300 mil.
Fabricada também no México e na Espanha, a Renault Alaskan é uma aposta da marca francesa para atuar num segmento com muitos players na região e ainda possui sua irmã quase gêmea.
Da mesma forma que a Renault se estabelece, tendo que criar uma cultura de picapes médias, mesmo na Argentina, conterrânea Peugeot desembarcará em breve a Landtrek, que será fabricada no Uruguai.
Além dos modelos que conhecemos aqui no Brasil, a Renault Alaskan enfrentará na Argentina as chinesas GreatWall Wingle, Foton Tunland e JAC T6, além da igualmente japonesa Isuzu D-Max.
[Fonte: Autoblog]
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