O Mercedes-Benz CLA 2020 foi mais um carro que passou pelo chamado teste do alce, que foi criado na Suécia para avaliar o comportamento dos automóveis diante de um obstáculo repentino. Nesse caso, o maior dos cervos do mundo, que chega a medir 2 metros de altura.
Em um teste semelhante, feito na Espanha pelo site KM77, o CLA 2020 fracassou em passar pelo desvio, da qual ele deveria sair sem muitos problemas. Aliás, o primeiro Mercedes-Benz que perdeu a chance, mas depois se redimiu (adotando o ESP) foi o Classe A dos anos 90.
O teste foi feito em velocidade de 76 km/h, que é o padrão da avaliação, sendo que o sedã de luxo simplesmente não conseguiu contornar os cones e acabou levando um deles. Foi necessário reduzir a velocidade para 66 km/h e com a passagem de três pilotos diferentes.
Mesmo a 73 km/h, o Mercedes-Benz CLA de nova geração, não conseguiu fazer o desvio de forma limpa. Já na prova de slalom, o cupê quatro portas da marca alemã se comportou bem. Com tração dianteira ou integral, o luxuoso foi testado com o motor 1.3 Turbo de 163 cavalos e 25,5 kgfm.
Para efeito de comparação, a perua Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – equipada com motor 2.0 diesel de 150 cavalos e 32,5 kgfm – logrou melhor resultado no teste do alce, mas não no slalom, tendo ambos rodas aro 19 polegadas com pneus 225/40 Turanza T005 da Bridgestone.
O site fez um vídeo onde é possível ver o comportamento do Mercedes-Benz CLA Coupé. O cupê quatro portas da Daimler vem com o novo motor M282 1.3 de quatro cilindros com turbocompressor e injeção direta de combustível, oferecido com 136 cavalos e 20,4 kgfm.
Além dessa opção a gasolina, ele traz ainda o M260 2.0 com 190 ou 221 cavalos, entregando 30,5 ou 35,7 kgfm, bem como o diesel 1.5 com 116 cavalos e 26,4 kgfm, sendo este de origem Renault.
O CLA dispõe do diesel 2.0 de 190 cavalos e torque de 40,6 kgfm. O híbrido plug-in tem 156 cavalos no 1.3 Turbo e 102 cavalos no elétrico. Os AMG CLA 35, 45 e 45 S entregam 306, 387 e 420 cavalos, respectivamente.
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