O Audi e-tron GT deverá ser o terceiro modelo elétrico da marca de luxo alemã no Brasil. Em live de apresentação do Audi e-tron, que chega com preços entre R$ 449.990 e R$ 499.990, a marca indicou que um produto já mostrado em forma de protótipo chegará em meados de 2021.
Dentro das propostas recentes de carros elétricos da Audi, o único que parece se encaixar nos planos nacionais da marca e ainda não lançado é o Audi e-tron GT, a variante fastback da linha de utilitários esportivos da marca. Este produto já até possui números de desempenho revelados.
Equipado com dois motores elétricos, o Audi e-tron GT tem 590 cavalos, indo de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e com máxima limitada em 240 km/h. O fastback de alta performance é um equivalente do Porsche Taycan, outro com presença no Brasil.
Tendo baterias de lítio de 90 kWh e autonomia pouco acima de 400 km, o Audi e-tron GT fechará a trinca e-tron no Brasil, devendo atuar numa margem de preço acima dos irmãos e-tron e e-tron Sportback, talvez na casa dos R$ 600 mil.
Com 4,96 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,38 m de altura e 2,90 m de entre eixos, o Audi e-tron GT tem o mesmo porte do Audi RS7 Sportback, porém, com mais espaço na plataforma por causa das baterias.
Em seu visual, a Audi RS imprimiu alguns elementos estéticos alusivos à performance da divisão esportiva da marca. O Audi e-tron GT deve chegar como proposta da linha RS, mas talvez não seja incluído nela.
E o Q4 e-tron?
A Audi revelou na apresentação que a marca teria no Brasil mais um carro elétrico, além dos dois já revelados e confirmados. Dessa forma, com a chegada do e-tron GT, a porta se fecha para outra proposta interessante da marca.
Este é o Audi Q4 e-tron, por ora, ainda em forma conceitual, embora os carros de testes já tenham sido vistos na Europa. O SUV elétrico tem um porte menor, entre Q3 e Q5, utilizando a plataforma MEB e medindo 4,59 m de comprimento com 2,77 m de entre eixos.
Com 306 cavalos e tração nas quatro rodas, o Q4 e-tron tem baterias de lítio de 82 kWh e autonomia de 450 km, indo de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e com máxima de 180 km/h.
Apesar da proposta, no entanto, este SUV poderia chegar aqui com preço bem alto e próximo da proposta do e-tron, dependendo das condições de câmbio. De qualquer forma, não deixa de ser interessante.
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