O Toyota RAV4 chegou em um número muito bom: 10.000.000. O SUV médio da marca japonesa atinja uma marca importante em seus 26 anos de carreira, embora sempre tenha tido presença discreta no Brasil.
Nascido como um simpático jipinho com duas carrocerias (uma curta e outra longa, com quatro portas), o RAV4 era um concorrente pronto para o Honda CRV e hoje é um dos SUVs mais vendidos no mundo, liderando as vendas globais do segmento.
Com frente “simpática” e grande área envidraçada, o Toyota RAV4 apareceu com motor 2.0 de 121 cavalos, além de opção de câmbio automático e de tração nas quatro rodas. Ainda nos anos 90, ganhou uma versão elétrica vendida no Japão durante três anos. Esta tinha motor de 67 cavalos e podia rodar até 153 km, alcançando 137 km/h.
Rapidamente o Toyota RAV4 mudou de geração e ganhou um formato que seria copiado nos modelos Chery Tiggo (o primeiro e derivados) e Lifan X60, entre outros. Sempre feito no Japão, o modelo ainda mantinha uma versão curta de duas portas.
Na terceira geração, de 2005, o RAV4 pela primeira vez passa a ser fabricado fora do Japão, sendo parte executado no Canadá e China. Maior e encorpado, o SUV da Toyota ampliou a gama de motores, chegando a um 2.5 de 181 cavalos, mas trazendo de volta a versão elétrica em 2012.
Este RAV4 EV recente recebeu ajuda técnica da Tesla e utilizava baterias de lítio de 41,8 kWh, que permitiam autonomia de 182 km no ciclo EPA. Com 156 cavalos, o SUV foi produzido durante três anos e teve 2.600 unidades, todas com conjunto motriz e energético semelhante ao do Model S.
A quarta geração ganhou produção também na Rússia e trocou a versão EV pela Hybrid, num conjunto parecido com o atualmente em uso, tendo ainda introduzido o câmbio CVT em diversas versões no exterior.
Por fim, o atual RAV4 acrescentou um design mais ousado e uma versão híbrida plug-in. Em 2020, o Toyota vendeu 1.325 unidades até março, mas no ano passado, emplacou 4.242 exemplares.
Toyota RAV4 – Galeria de fotos
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