domingo, 19 de abril de 2020

Ferrari é a marca mais rentável do mundo – Lucro em 2019 foi de 23,6%

Ferrari é a marca mais rentável do mundo - Lucro em 2019 foi de 23,6%

A Ferrari já é considerada a marca mais valiosa do mundo – e talvez a mais bem protegida protegida por direitos do planeta – e parece que agora é também aquela que tem o maior lucro operacional entre as marcas tradicionais.

De acordo com um estudo do Fiat Group World, que não tem ligação oficial com a Fiat Chrysler, a marca italiana tem o maior lucro por carro vendido do mundo. Em 2019, o fabricante de Maranello vendeu 10.131 superesportivos, sendo que o lucro operacional da mesma foi de 23,6%.

Um ano antes, a Ferrari embolsou em cada carro vendido, nada menos que € 87.297 de lucro. Mas, de volta ao ano seguinte, uma comparação da Car Industry Analysis, dá uma ideia de como a marca do cavalino rampante tem de lucratividade.

Ferrari é a marca mais rentável do mundo - Lucro em 2019 foi de 23,6%

A Car Industry Analysis utilizou algumas marcas nesse comparativo, indicando o quanto de carros estes fabricantes precisam vender para obter o mesmo lucro da Ferrari.

Nesse comparativo, a BMW teria de vender 30 carros, por exemplo, para chegar ao mesmo nível da Ferrari. A Toyota teria de emplacar 44 veículos. A VW teria que vender 56, enquanto a PSA ficaria nos 65 automóveis para cada bólido italiano vendido. A Mercedes? 67…

Contudo, estas marcas ainda estão bem na comparação. A Kia precisa vender 155, mas a Jaguar Land Rover não pode fazer o mesmo abaixo de 207 carros! Ford e Nissan? Precisam de 908 e 926, respectivamente!

Ferrari é a marca mais rentável do mundo - Lucro em 2019 foi de 23,6%

Então, por que estes números tão altos? Eles estão relacionados com o lucro operacional dessas marcas em 2019 com relação ao volume vendido. Pela comparação, BMW, Toyota e Volvo são as que mais se aproximam da Ferrari em lucratividade, enquanto Ford e Nissan estão bem distantes.

Com mais de 10 mil vendidos em 2019, a Ferrari teve um lucro líquido – após os impostos e outros custos – de € 3,766 bilhões. Isso significa um aumento de mais de 10% em relação a 2018. O resultado é mais de duas vezes a média global.

[Fonte: Aquela Máquina]

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