A Ford continua sua estratégia de reduzir os custos nas operações globais. A montadora americana estaria mantendo conversas referentes a um acordo com a Mahindra & Mahindra na Índia para transferir parte de suas atividades na Índia, de acordo com a Reuters. Duas fontes teriam relatado a empresa está perto de fechar a criação de uma joint venture local.
Segundo as tais fontes, a Ford quer criar um novo negócio na Índia e teria 49% dessa joint venture, ficando a Mahindra com o controle da operação. A organização nova incluirá funcionários e fábricas atualmente sob administração da montadora americana. A Reuters inclusive cita um diálogo onde a fonte revela: “É como uma saída parcial (para a Ford Índia)”.
O acordo deve ser fechado em até 90 dias, o que significaria uma remodelação do negócio da Ford na Índia, onde investiu US$ 2 bilhões nos últimos anos, mas atualmente tem somente 3% do mercado local, que vendeu 3,3 milhões de carros no ano passado. A marca americana focou nos modelos Figo (Ka) e Aspire (Ka Sedan), bem como o EcoSport, todos dentro da faixa de tamanho inferior a 4,00 m.
Mesmo assim, num segmento que recolhe bem menos imposto, a Ford não estaria conseguindo uma rentabilidade suficiente na operação indiana. Oficialmente, a empresa disse que não comenta especulações, mas afirmou que mantém com a Mahindra uma colaboração conjunta para “cooperação estratégica que nos ajudem a alcançar eficiências comerciais, de manufatura e de negócios”.
No caso da Mahindra, a indiana revelou que está “trabalhando em conjunto em áreas identificadas”, em relação à Ford e que “anunciará mais acordos definitivos à medida que avançarmos em algumas das outras áreas”. Essa aproximação com a montadora local se deu em 2017, quando as duas companhias firmaram um acordo para produzir vans elétricas, veículos utilitários, entre outros.
Essa remodelação da Ford na Índia surge após a retirada quase integral da empresa na Rússia, além de fechamento da fábrica de Taboão no Brasil (onde a CAOA estaria adquirindo a operação), assim como na França. O objetivo é cortar US$ 11 bilhões em custos globais nos próximos anos.
[Fonte: Reuters via Autoblog]
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