A Caoa Chery já teria definido os modelos elétricos que pretende vender no mercado brasileiro. De acordo com o site G1, três produtos estão em processo de homologação no Brasil e todos já foram apresentados ao público nacional no último Salão do Automóvel, em novembro passado.
Os modelos eQ1, Tiggo 2e e Arrizo 5e, que foram experimentados pela imprensa brasileira, convidada pela Chery para visitar Wuhu, numa clara indicação de intensão de venda desses produtos no mercado nacional. Ainda sem datas de lançamento, o trio de carros elétricos pode chegar ao mercado com preços bem competitivos.
A estimativa é que o subcompacto eQ1 chegue custando em torno de R$ 90 mil, enquanto Tiggo 2e e Arrizo 5e ficariam na faixa de R$ 130 mil, o que os colocaria como os mais baratos do mercado nacional, pois, o JAC iEV40 tem preço atual de R$ 139.990. Parte desse custo menor estará atrelado à produção em Jacareí-SP, onde a Caoa Chery tem sua fábrica.
O eQ1 tem 3,20 m de comprimento e espaço para quatro pessoas, sendo menor que o eQ – versão elétrica do Chery New QQ – tendo autonomia variando entre 180 e 410 km, dependendo da velocidade. O subcompacto tem velocidade limitada em 100 km/h e seria um produto ideal para serviços de compartilhamento.
No caso do Tiggo 2e, o crossover elétrico tem 129 cavalos e baterias de lítio com autonomia de 350 km. O modelo tem 4,20 m de comprimento e 2,56 m de entre eixos, oferecendo um bom espaço. Por fim, o Arrizo 5e é considerado a melhor proposta do trio, tendo 4,57 m de comprimento e 2,67 m de entre eixos, entregando 122 cavalos e autonomia de 400 km.
No mercado, a proposta da Caoa Chery pode ser repetida com a também chinesa JAC Motors, que promete uma picape elétrica e outros produtos. Correndo por fora, a Changan pretende lançar quatro modelos elétricos este ano no Brasil. Isso sem contar as marcas tradicionais.
Chery eQ1, Tiggo 2e e Arrizo 5e – Galeria de fotos
[Fonte: G1]
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