O Maserati Ghibli Trofeo chegou para peitar o BMW M5 Competition. O novo bólido do tridente de Netuno, chega poderoso e veloz para medir forças com o icônico sedã superesportivo da Germânia.
Seu poder vem de um novo V8 3.8 Biturbo de origem Ferrari com nada menos que uma carga de cavalaria com 580 ginetes e uma força auxiliar de 74,2 kgfm de torque.
Apesar dos números, no campo de batalha, o Ghibli Trofeo ainda tem um exército menor que o alemão, que coloca 625 cavalos na linha de frente com 76,5 kgfm.
Além disso, o bólido teutônico “voa” da estática até 100 km/h em impressionantes 3,4 segundos, que são invertidos no rival da península itálica, obtendo este 4,3 segundos para fazer o mesmo.
Purista, o Ghibli Trofeo tem apenas tração traseira e vem com transmissão automática de oito velocidades, além de diferencial de deslizamento limitado.
Sem comando, essa cavalaria colocaria em risco o comando da tropa, então, a Maserati incorporou diversas modificações do Ghibli Trofeo, a começar pela suspensão adaptativa com ajuste bem mais firmes, assim como largos pneus Continental Sport Contact, além de freios Brembo mais poderosos, geometria da suspensão alterada e um gerenciamento dinâmico do chassi aprimorado.
Somente assim é possível extrair o potencial do Maserati Ghibli Trofeo. Com pacote aerodinâmico em fibra de carbono, o sedã de alta performance vem com rodas esportivas aro 21 polegadas, saias laterais, spoilers pronunciados, difusor de ar, quatro bocas de escape em carbono, entre outros.
Por dentro, o ambiente do Ghibli Trofeo expõe luxo e esportividade com bancos em couro perfurado, detalhes em fibra de carbono, multimídia com tela de 10,1 polegadas, sistema de som Harman Kardon com 10 alto-falantes, cluster análogo-digital com tela de 7 polegadas em TFT, entre outros.
Com sua proposta, o Maserati Ghibli Trofeo sobe mais um degrau em performance e posicionamento para elevar ainda mais a presença da marca de luxo da Stellantis.
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