Volkswagen Ameo saiu de cena no mercado indiano e não terá sucessor

O Volkswagen Ameo foi uma adaptação da montadora alemã para se enquadrar no segmento de carros compactos com menos de 4 metros no mercado indiano.

O pequeno sedã era derivado do Polo Sedan russo, mas com o porta-malas cortado para poder medir menos de que o limite estabelecido por governo indiano, que dá ótimo incentivo fiscal para a categoria (variando de 1% a 3% de imposto).

Com cara do Polo da geração anterior, não vendido no Brasil, o Ameo foi lançado em 2016 na Auto Expo, de Nova Déli. O produto logo chegou aos consumidores, mas as vendas não empolgaram.

Sem um sedã realmente projetado para atuar nesse segmento, o VW Ameo seguiu os passos malfadados do Renault Logan indiano, que era igualmente encurtado e desequilibrado.

O rival da Renault passou para a Mahindra, igualmente sem sucesso. Na Volkswagen, mesmo que a escolha fosse pelo brasileiro Voyage, a marca teria que corta-lo como fez com o Polo Sedan.

Em 2019, o Ameo alcançou a marca de 50 mil carros vendidos na Índia, um volume bastante baixo para sua proposta. Para termos uma ideia, somente no ano passado, o Honda Amaze e o Maruti Dzire, venderam mais de 67 mil unidades cada um.

Assim, com queda nas vendas recentemente, a Volkswagen decidiu por cortar o Ameo, que sai de cena sem sucessor. Os planos da VW-Skoda não projetam um sedã compacto por agora, sendo que a aposta reside mesmo em hatch e crossover abaixo de 4 metros.

Isso não impede o desenvolvimento de um sedã menor, mas o projeto seria igualmente bem localizado. Diferente de hatch, crossover ou mesmo minivan, modelo de três volumes nesse porte exige um um desenvolvimento mais aprimorado por causa do tamanho e projeção do porta-malas.

Na VW, o último sedã pequeno que poderia entrar nessa categoria sem alterações de projeto foi o Derby, versão três volumes do Polo I, feito nos anos 70 e 80, que media 3,866 m de comprimento. Era menor que o Voyage (4,06 m).

[Fonte: IAB]

 

 

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