O Ford Fusion já foi um carro bem-sucedido no Brasil. O sedã executivo da marca americana já teve vendas mensais bem expressivas, chegando mesmo a ficar um bom tempo acima do Focus Sedan, por exemplo. No ano passado, apenas 832 unidades foram emplacadas.
Contudo, sumido da rede de concessionárias e já com importação suspensa, o Ford Fusion ainda tem algumas unidades à venda no mercado, porém, parece que os consumidores já não querem mais o sedã mexicano, que teve apenas uma única unidade emplacada em março.
Em janeiro, foram apenas 13, mas se o motivo é estoque baixo e mais coronavírus, em fevereiro – quando tudo estava normal no país – apenas dois exemplares ganharam placas. Feito na fábrica de Hermosillo, no estado de Sonora, o Fusion tem como seu companheiro o Lincoln MKZ.
A programação para retorno da produção na unidade era para o dia 6 de abril. Contudo, até a fabricação do Bronco Sport será atrasada em dois meses a partir de julho. Não vindo mais, o Fusion apenas espera o fim do estoque nacional para sair do site da Ford, onde permanece sendo ofertado em três versões com preços a partir de R$ 149.900.
Em sites de classificados, no entanto, pode-se encontrar unidades zero km a partir de R$ 139.900 no caso da SEL e R$ 168.900 na Titanium AWD, valores abaixo de tabela. Equipado com motor 2.0 EcoBoost de 248 cavalos e ainda com versão Hybrid, movida por um 2.0 Atkinson e propulsor elétrico, o sedã executivo é um bom carro, que acaba de morrer.
Por causa da crescente venda de SUVs e crossovers nos EUA, a Ford decidiu corta-lo junto com o Focus nas Américas. Nos EUA, ele ainda consegue respirar com algumas opções novas de cores, mas seu fim é dado como certo até dezembro.
Com o Covid-19, pode ser que isso seja adiantado em virtude da paralisação das fábricas e ausência dos clientes. Em seu lugar, Hermosillo fará o Bronco Sport, que tem potencial de vendas bem maior. O irmão de luxo MKZ também sairá de cena.
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