A PSA está obtendo bons rendimentos com suas operações na Europa e vem surpreendendo com uma gestão que consegue reduzir os custos e elevar os lucros do grupo francês. Carlos Tavares, CEO da empresa, vem chamando a atenção num momento em que existe uma batalha dos fabricantes europeus para ampliar a rentabilidade no setor automotivo.
Apesar de ter adquirido recentemente as marcas Opel e Vauxhall, assim como quase a totalidade de suas operações – um centro de design na Alemanha ficou com a GM – a PSA está no azul e também o fez com as novas aquisições. A surpresa éq que isto só era previsto para 2020.
Assim, o entusiasmo em torno do crescimento fez com que a PSA até mesmo adiantasse sua chegada aos EUA, que agora ocorrerá em 2023. Entretanto, Carlos Tavares quer mais. Em recente negociação com a FCA, esta recusou a oferta de ações para uma fusão, apesar de sinalizar para uma parceria com elétricos.
No entanto, o grupo francês continua de olho no crescimento através de aquisição ou fusão e o alvo agora é a Jaguar Land Rover. Em entrevista para a revista Autocar Índia, Tavares diz que está “aberto a todas as possibilidades”, porém, um eventual negócio com a Tata Motors, envolvendo as duas marcas inglesas, não pode ser uma “distração” para a PSA.
O executivo português revelou que ainda não manteve conversas com a companhia indiana, dona das marcas britânicas, mas afirmou: “nós não temos um alvo específico, mas se houver oportunidades, é claro, vamos considerar isso”. Embora a PSA tenha a DS como proposta premium, Tavares diz que pode sim haver uma discussão sobre o papel da mesma numa eventual entrada de Jaguar e Land Rover.
O CEO da PSA considera interessante ter duas marcas de luxo no portfólio do grupo e acrescentou que a experiência em tornar uma companhia deficitária em lucrativa em pouco tempo, pode ajudar as inglesas. Ele citou a Opel, que deu prejuízo durante 20 anos, mas que retornou ao lucro em 12 meses.
A Tata Motors, porém, reafirma que não irá se desfazer da JLR. Porém, as duas marcas acumulam prejuízos seguidos, que até mesmo impactaram negativamente no grupo indiano.
[Fonte: Autocar]
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