
Lançado na Tailândia, o Toyota Corolla Cross chega em seu primeiro mercado internacional, desembarcando na Indonésia com duas variantes de propulsão, a gasolina 1.8 e híbrido.
Estas opções custam 457,8 milhões de rupias e 497,8 milhões de rupias, o que equivalem a R$ 168.190 e R$ 182.885, numa conversão direta.
Coincidentemente, o Toyota Corolla Cross para os indonésios atua numa faixa de preço semelhante ao segmento no mercado nacional, onde recentemente chegou o Ford Territory.

Se fosse aqui no Brasil, estes valores da marca japonesa até que não seriam estranhos, dada a proposta do novo SUV e o RAV4 já custando acima de R$ 200 mil.
Assim como na Tailândia, o Toyota Corolla Cross chega ao arquipélago com motor 1.8 Dual VVT-i de 140 cavalos a 6.400 rpm e 17,4 kgfm a 4.000 rpm, devidamente equipado com transmissão CVT.
A outra opção é o Toyota Corolla Cross Hybrid, que tem motor 1.8 Dual VVT-i Atkinson de 98 cavalos a 5.200 rpm e 14,4 kgfm a 3.600 rpm, bem como transmissão CVT com motor elétrico duplo de 72 cavalos e 16,5 kgfm, entregando 122 cavalos de potência combinada.

Com 4,460 m de comprimento, 1,825 m de largura, 1,620 m de altura e 2,640 m de entre eixos, o Toyota Corolla Cross utiliza a plataforma modular TNGA (GA-C) usada pelo crossover C-HR, embora tenha a mesma arquitetura do Corolla produzido em Indaiatuba.
Contudo, o Toyota Corolla Cross brasileiro não será feito nesta cidade, mas em Sorocaba, onde a planta da Toyota, às margens da rodovia Castello Branco, tem muito mais espaço parta produzir um veículo novo que na diminuta instalação do sedã médio.
Embora no Sudeste Asiático o Toyota Corolla Cross já tenha definido sua motorização, aqui o híbrido deverá ser flex, utilizando o mesmo conjunto do Corolla Hybrid, já o motor 1.8 é dúvida, uma vez que não é mais usado no Brasil e o Dynamic Force 2.0 Flex de até 177 cavalos, já está presente no mercado nacional.
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