O ano de 2021 se aproxima e com ele a pressão sobre os fabricantes de automóveis, que precisam estar dentro da nova média-limite para não pagar milhões de euros em multas.
Assim como aconteceu há poucos anos, as primeiras vítimas da redução nas emissões são os carros esportivos. Com média de 95 g/km de CO2 por fabricante, algumas marcas simplesmente não têm como evitar as punições, exceto se alterar seus portfólios ou mesmo adquirir créditos de carbono de outras empresas.
Quando a conta não fecha, os primeiros com saída imediata são os esportivos, visto que possuem as maiores médias de emissão, embora não seja completamente certo se incluirmos os esportivos elétricos.
De qualquer forma, esses produtos de imagem são afetados pela emissão muito acima da média, que não consegue ser compensada pelos modelos mais limpos. Nisso, entram o BMW M2 e VW Polo GTI.
Para permitir que a BMW evite multas, o esportivo M2 terá sua comercialização encerrada na Europa. O cupê de alta performance não poderá mais ser vendido com seu motor seis em linha 3.0 S55. No lugar, a marca alemã aposta no S58 a bordo dos X3 M e X4 M.
Espera-se que apenas em 2022 apareça um sucessor, mas sua produção ainda se manterá para as demais regiões do mundo. Na outra ponta, o Volkswagen Polo GTI também abandona alguns mercados da Europa por causa da emissão de CO2.
O hot hatch é equipado com motor 2.0 TSI de 200 cavalos e tem emissão de 159 g/km de CO2 ante os 95 kg/km estabelecidos pelo Euro 7. Dessa forma, ele não ajuda a baixar a média de poluentes da VW e por isso fica de fora do mercado.
Há pouco tempo, alguns modelos esportivos também tiveram que sair de cena temporariamente quando a atualização do Euro 6 entrou em vigor, como o Golf GTI, por exemplo. Também alguns modelos perderam potência, como foi o caso do Golf R, Ibiza Cupra e 308 GTI S.
[Fonte: L´Argus/L´Automobile]
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