Alpine está ameaçada por corte de custos da Renault

A Alpine está ameaçada. De acordo com um relatório do site Automotive News Europe, a fábrica de Dieppe, na França, deverá ser fechada devido a um corte profundo nos custos de produção da Renault.

Com apenas 400 empregados, a planta de Dieppe é a menor da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi no mundo e tem custos que a montadora francesa possivelmente irá cortar.

A redução nos gastos chega a € 2 bilhões e incluirá o fechamento de outras instalações no país. Previsto para ser anunciado em 28 de maio, o plano da Renault incluirá até a transferência para o Reino Unido dos modelos Captur e Kadjar.

No caso da Alpine, com produção limitada, a marca esportiva simplesmente não tem para onde ir. Tendo cadência de 20 carros por dia, a pequena instalação – que também é sede da Renaultsport – acumula 14 meses de fila de espera para o A110.

Inspirado no clássico A110 do passado, nascido a partir do A308, que tivemos aqui na forma do Willys Interlagos, o cupê esportivo atual tem fabricação em alumínio e pouca capacidade de expansão.

Já apresentado com uma proposta aventureira e uma edição especial, a e-Legend, o Alpine A110 precisaria de uma instalação pequena e especializada para tocar sua produção se, de fato, Dieppe for fechada.

Lançado em 2017, o A110 tem potencial para ir muito além do que a Renault determinou, mas sua produção limitada, aliada à filosofia da montadora em não apostar totalmente no esportivo, deixa pouca margem para o Alpine escapar.

Uma solução, talvez, seria seguir o exemplo da Captur e Kadjar, mudando sua produção da França para o Reino Unido. Lá, o esportivo poderia encontrar um novo lar na Caterham, empresa que iniciou o desenvolvimento da marca junto com a Renault, nos últimos anos.

Um acordo entre Renault e Caterham, poderia levar a produção do A110 para Crawley, partindo então de Sussex (lar do Lotus Seven) para o mercado britânico e europeu.

Seria interessante se, a partir disso, a marca introduzisse ainda um crossover de alta performance, bem como variantes mais potentes e um conversível para o A110.

[Fonte: Auto News Europe]

 

 

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