O Mitsubishi Lancer não está mais sendo oferecido pela marca japonesa em seu site brasileiro. O sedã médio que desde 2007 estava em sua nona geração, sai de cena num momento em que crossovers e SUVs ganham cada vez mais espaço, inclusive na própria gama dos três diamantes.
Recentemente, o Eclipse Cross passou a ser fabricado em Catalão-GO, o que reforça a capacidade da planta com o desaparecimento do Lancer, que ainda existe na Ásia, mas de outra forma. Aqui, o modelo vigente chegou em 2011, mas desde os anos 90, fazia parte do lineup da Mitsubishi por aqui.
Teve variante Sportback Ralliart e o poderoso Lancer Evolution X, tendo entre as versões comuns, uma com tração AWD (GT). Em 2014, o Lancer foi nacionalizado e vinha oferecendo uma proposta de custo-benefício para os fiéis clientes da marca, porém, o tempo foi passando e o peso da idade pressionou as vendas, que em 2019 foram de apenas 1.353 exemplares.
Mesmo com 12 anos de idade e praticamente igual ao modelo visto nos EUA em 2007, o Lancer ainda mantinha um ar bem esportivo e jovial, sendo equipado com motor 2.0 de 160 cavalos e 20,1 kgfm, que trabalhava com uma caixa automática CVT.
O Mitsubishi Lancer, que era oferecido nas versões HL e HL-T, ia de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e tinha máxima de 198 km/h. Com sua saída, o segmento perde mais um sedã médio.
No exterior, o modelo deixou de ser oferecido no Ocidente há alguns anos. Ainda se cogita um retorno com a Renault-Nissan, mas parece improvável.
Sem uma definição em relação aos carros de passeio, a Mitsubishi deixou que operações locais tomassem conta do sedã, que acabou ganhando uma nova geração em Taiwan, enquanto a anterior ficou sendo feita aqui até agora.
Como a Mitsubishi não deu segmento ao desenvolvimento do Lancer, a representante taiwanesa assumiu o nome Lancer em um novo carro, desenvolvido sobre a plataforma do antigo, mas com design antenado com a linguagem atual de estilo da marca, chamando-o de Grand Lancer.
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