Novo Golf 8 teve potências reveladas antes do tempo – GTI terá 245 cv

Uma imagem do fórum Cochespias revelou finalmente o que a Volkswagen estava tentando guardar a sete chaves, a potência de suas versões esportivas para o Novo Golf 8.

A imagem de computador de um canal do Volkswagen TV mostra não só as potências em kW das versões GTI, GTI TCR, GTD, GTE e R, como também os períodos de lançamento e o visual dos mesmos.

No primeiro caso, o próximo Golf GTI chegará ao mercado internacional com 245 cavalos, potência já esperada para o hot hatch médio clássico da VW, uma vez que o novo Golf GTE também terá essa mesma potência, equilibrando assim a proposta principal da gama de esportivos do modelo.

Na sequência da imagem, aparece a única versão esportiva do Golf que jamais poderia circular por aqui, o Golf GTD. Equipado com motor diesel EA288 2.0 TDI, o hatch chegará ao mercado europeu com bons 200 cavalos, algo mais que o modelo anterior, que tinha somente 184 cavalos. Isso aproxima o exótico hot dos irmãos a gasolina.

Com tração dianteira, o Novo Golf GTI TCR vai peitar bólidos como o Renault Mégane RS Trophy com seu motor EA888 2.0 TSI de 300 cavalos, o que ainda está abaixo do GTI Clubsport, mas o motivo é a retenção de CO2, o que significa reduzir a potência para conter o consumo.

No caso do Novo Golf R, que diferentemente do GTI TCR, traz sistema de tração 4Motion com força nas quatro rodas. Nesse caso, o propulsor 2.0 TSI com nada menos que 333 cavalos. É bom lembrar que as potências mencionadas são “comerciais” no padrão do grupo VW e não exatas num cálculo direto.

Na foto, as imagens dos Golf GTI, GTD e GTE aparecem com o mesmo estilo básico, chamando atenção para o conjunto ótico auxiliar com cinco projetores de LED individuais de cada lado do para-choque. As rodas esportivas são comuns e diamantadas.

Já no caso dos Golf GTI TCR e R, o visual muda radicalmente. As rodas esportivas passam a ser pretas, enquanto o para-choque adota spoilers pronunciados nas laterais, vincos mais expressivos e a parte central escurecida para ampliar a agressividade destas versões.

Embora a imagem geral não seja boa, dá para notar na traseira do GTI TCR que o difusor de ar preto terá duas saídas de escape cromados e circulares. No GTI, o difusor tem acabamento claro, provavelmente pintado ou cromado. Não dá para visualizar direito, podendo mesmo nem ser cor e sim forma, como na imagem que vazou ontem (acima).

O GTD tem escape duplo cromado do lado esquerdo, enquanto o GTE vem com molduras laterais envolventes. No R, os escapes são escuros, podendo ser circulares, retangulares ou ovais.

[Fonte: Cochespias]

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