A Nissan Índia confirmou o projeto de um SUV subcompacto que terá espaço no segmento abaixo de 4 metros, que ganha cada vez mais espaço no mercado local, onde só em utilitários esportivos, o consumidor terá diversas opções, tais como Honda WR-V, Ford EcoSport, Tata Nexon, Maruti Brezza, Toyota Raize, Hyundai Venue, Kia Sonet, Renault HBC, XUV300, entre outros.
Como se vê, parece haver espaço para mais gente nesse grupo e a Nissan ser o seu quinhão. Para isso, ela vai jogar com a aliança e utilizar a plataforma CMF-A+ do futuro HBC da Renault, que é um derivado maior do Kwid. Assim como o Triber, o novo produto pode explorar bem um entre eixos longo para ter mais espaço interno.
Contudo, caso venha a ter 2,636 m de entre eixos, o mesmo da Triber e provavelmente igual ao do HBC, o Nissan não teria problemas em relação ao Kicks, que é um carro maior. O motivo é que o similar indiano deste último tem 2,673 m de base contra 2,610 m aqui, pois, lá ele utiliza a plataforma do Duster/Captur.
Na Índia, comenta-se que terá propulsor 1.0 de três cilindros com turbocompressor e injeção direta, movido por gasolina. Esse é o desejo do Kicks nacional, que opera um 1.6 16V de 114 cavalos e 15,5 kgfm. Por lá, a expectativa é que a potência seja um pouco menor, porém, rendendo muito mais que aqui.
Falam em até 100 cavalos e 20 kgfm para o propulsor diminuto mover esse SUV, que talvez apareça com câmbio automatizado e não automático, como é comum naquele segmento na Índia. O projeto, embora direcionado para a região, tem bom potencial fora de lá, podendo o produto atuar nos EUA e América Latina.
Haveria espaço para ele aqui? Possivelmente. O Kicks parte atualmente de R$ 79.990, o que já abre uma brecha de preço para um produto assim atuar entre R$ 65.000 e R$ 85.000. O motor teria de ser o mesmo 1.0 TCe ou o 1.6 SCe. No mês que vem, na Auto Expo de Nova Déli, o conceito desse projeto será mostrado.
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