O grupo Gandini vem prometendo um SUV compacto abaixo do Sportage, que é o utilitário esportivo de maior destaque da Kia Motors por aqui. A promessa tinha um nome e este era o KX3 que, na ocasião, era um produto exclusivamente chinês.
Agora, o KX3 não existe mais como um produto diferenciado, sendo substituído pelo recente Kia Seltos, que é fabricado tanto na China quanto na Coreia do Sul e Índia.
Com porte de Honda HR-V, o Kia Seltos tem dois tamanhos diferentes, sendo que na Índia ele mede 4,315 m de comprimento com 2,610 m de entre eixos.
Contudo, a versão coreana – que é a de interesse global – tem 4,375 m de comprimento e 2,630 m de entre eixos, pois, não compartilha diretamente as medidas do Novo Creta, como o modelo indiano, que é feito junto com o irmão da Hyundai.
Tendo boa oferta de motores, o Kia Seltos dispõe de motores Kappa 1.4 T-GDi de 140 cavalos, bem como Gamma 1.6 T-GDi com 177 cavalos. Existem ainda as opções Nu 2.0 16V de 160 cavalos e um 1.5 de 113 cavalos para o mercado chinês.
Sendo feito na Coreia, a chance de chegar aqui com um preço competitivo é boa, mas não mais do que se fosse fabricado no México, onde não há imposto de importação.
De qualquer forma, ele precisa chegar mais barato que o Sportage, que hoje parte de R$ 117.990. Tudo vai depender da configuração que a Kia Motors liberar para importação ao Brasil.
Nos EUA, o modelo chega com motor Nu 2.0 de 149 cavalos e 18,2 kgfm, custando a partir de US$ 21.990, mas possui a opção do Gamma 1.6 T-GDi de 177 cavalos com versão AWD também.
Por aqui, para aumentar a penetração no mercado nacional, motorização flex seria mais interessante, porém, não é uma obrigatoriedade, ainda mais se o motor tiver turbo e injeção direta. Outra opção viável é o Kappa 1.4 T-GDi de 140 cavalos. Se tudo der certo, podemos esperar o Seltos para fins de 2020 ou mais tardar começo de 2021.
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