Projeção: Como deve ficar a picape média da Peugeot

Confirmada para o Brasil na Fenatran, a nova picape média da Peugeot deverá chegar ao mercado brasileiro em 2020, sendo uma nova ação da marca francesa em um segmento que ela não participava até agora.

Anteriormente, o fabricante europeu tinha na Argentina a 504 Pickup, que era derivado do sedã homônimo e tinha motor diesel, levando até 1.300 kg. Esse modelo foi inclusive vendido no Brasil durante os anos 90.

Mais recentemente, a Peugeot fechou uma parceria com a Dongfeng para ter uma picape média de baixo custo com produção na Tunísia, norte da África, mas este produto é uma versão chinesa da primeira geração da Nissan Frontier.

Agora, em vez da Dongfeng, um dos três maiores acionista da PSA, a Peugeot escolheu a Changan para de fato emplacar sua picape definitiva nesse mercado e usará a base da Kaicene F70, um modelo desenvolvido localmente.

Projetada junto com a chinesa, a nova picape da Peugeot só foi vista sem camuflagem ainda no processo de desenvolvimento, inclusive com algumas peças estampadas com o logo do leão.

Com produção que pode ir para o Uruguai, onde a PSA montou uma base fabril para suas bem-sucedidas vans médias Citroën Jump e Peugeot Expert, a picape de porte médio pode ter o visual que aparece nessa projeção do site francês Auto-Moto. Ela deve manter os 5,330 m de comprimento, 1,930 m de largura, 1,875 m de altura e 3,180 m de base da chinesa.

Embora seja uma variante Peugeot da Kaicene F70, em realidade, alguns elementos do projeto foram desenvolvidos pelos franceses, mais especificamente no interior, incluindo o volante de três raios e acabamento em preto brilhante, bem como o console envolvente que lembra o 3008, por exemplo. Até as “teclas de piano” foram integradas ao design.

Diferente de outro Changan (JMC), nesse caso o futuro SUV argentino Territory, o projeto da Kaicene F70 leva uma mão da marca da Peugeot, que assim como a Ford, irá leva-lo para fora. Por ora, a maior dúvida sobre o modelo é em relação à motorização.

Na China, a Kaicene F70 tem motores 1.9 diesel de 150 cavalos e 2.5 diesel de 130 cavalos, que são de origem Isuzu. No entanto, a própria Peugeot possui pelo menos dois motores que podem ser usados, um é o DW10 2.0 da Peugeot Boxer, mas em vez de 130 cavalos, provavelmente se encaixaria melhor o FC/AH01 ou AH02 com 180 cavalos e 40,7 kgfm.

O outro é o DW12 2.2 com 177 cavalos e 37,7 kgfm (BTED4) ou 203 cavalos com 40,7 kgfm (C), sendo o mesmo motor usado pela Ford Europa e Jaguar Land Rover. Qualquer deles com transmissão automática e tração 4×4 com reduzida, poderia representar bem a picape por aqui.

O primeiro dos motores da Peugeot (2.0), parece o mais favorável, já que basicamente ele é usado em outra versão na Boxer, reduzindo os custos logísticos e de manutenção para a marca na região, podendo ainda prover uma versão de trabalho para essa picape com a mesma força da van.

[Projeção: Auto-Moto]

 

 

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