Duas notícias esquentaram o dia nos EUA. As duas estão ligadas ao Chevrolet Corvette 2020, o novo bólido de motor central que agora surge na “América”. Uma é boa e a outra, ruim.
A boa é que a GM finalmente liberou o que muita gente queria saber tanto lá quanto cá, a aceleração do novo esportivo da Chevrolet.
O Corvette 2020 decola de 0 a 96 km/h em 2,9 segundos (provavelmente 3 segundos de 0 a 100 km/h), utilizando aí o pacote de performance Z51.
No modelo regular, o Corvette 2020 faz o mesmo em 3 segundos. No lançamento, a General Motors já havia prometido que o icônico faria tudo isso “em menos de 3 segundos” e a promessa foi cumprida.
Já em relação ao Corvette Convertible, a GM não liberou os dados de desempenho. No quarto de milha, o Chevrolet precisa de 11,2 segundos, mas os americanos ficaram surpresos com a velocidade final nos dois casos, abaixo de 200 km/h.
A GM diz que o motivo é a grande capacidade de arrasto aerodinâmico para manter o Chevrolet Corvette dentro dos parâmetros de segurança. Mas, essa não era a notícia ruim.
Com a greve do UAW, a GM teve que adiar a produção do Corvette 2020, que seria no final de 2019, mas agora a previsão é de entregas somente no fim de fevereiro ou começo de março, já que a produção começa no segundo mês de 2020.
Tendo motor central V8 6.2 LT2 aspirado, o Chevrolet Corvette 2020 entrega 497 cavalos na versão normal e 502 cavalos no Z51. O torque pula de 64 kgfm para 65 kgfm.
Além disso, vem com uma caixa automatizada de dupla embreagem com oito marchas Tremec 1L, tendo ainda tração devidamente traseira. O Corvette 2020 é bem ajustável, tendo três configurações de suspensão.
Fora isso, tem também ajuste de altura no eixo dianteiro para não raspar nas entradas de garagem. O Corvette 2020 também tem programações de assento (GT1, GT2 e Competition Sport) e rodas aros 19 na frente e 20 atrás, entre outros.
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