O cupê esportivo da submarca francesa de propriedade da Renault, agora tem uma terceira versão no mercado europeu. Com potencial de ir além do velho continente, o Alpine A110S chega com mais potência e se junta às opções Pure e Legend, já disponíveis por lá.
Mas, antes do acréscimo de potência, o Alpine A110S passou pela engenharia da divisão Renaultsport para cortar alguns quilos. O trabalho resultou num peso de apenas 1.114 kg. Mesmo no visual, o esportivo francês – herdeiro daquele que originou nosso Willys Interlagos – trocou algumas partes metálicas por materiais compostos.
Foram inseridas partes em fibra de carbono nas colunas C. O Alpine A110S tem ainda pinças de freio de cor amarela e rodas de liga leve exclusivas. Por dentro, foram adicionados mais itens em alumínio, assim como mais fibra de carbono. Para ficar ainda mais leve, o cliente pode optar até por teto nesse material composto, assim como bancos especiais da Sabelt. Até as rodas de alumínio forjado da Fuchs estão disponíveis.
Mesmo assim, os bancos em alumínio da Sabelt, de série no Alpine A110S, cortam 13,1 kg de peso. Com ambiente escurecido, o esportivo tem ainda volante em couro especial com marcador 12h. O bólido ainda dispõe de telemetria da Alpina e sistema de som da Focal.
Com linhas elegantes e ao mesmo tempo esportivas, o Alpine A110S remete totalmente ao passado, mas com tudo o que pode se esperar de um carro atual. O propulsor 1.8 Turbo teve a potência aumentada em 40 cavalos apenas com o aumento da pressão do turbocompressor em 0,4 bar, permitindo assim alcançar 292 cavalos a 6.400 rpm.
Foi verificado um aumento de 400 rpm na potência máxima em relação à opção de 252 cavalos. O bom mesmo é que o torque de 32,6 kgfm vai de 2.000 rpm até 6.400 rpm, fazendo uma curva de força que permite ao 1.8 Turbo ser extramente elástico.
Com câmbio de dupla embreagem de sete marchas da Getrag, o A110S vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge máxima de 260 km/h. Chega por € 66.500.
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